В правой колонке меню под списком авторов добавил гороскоп для всех знаков Зодиака на текущий день. Все веселей жить с этими "предсказаниями".

Часть 6. Остров Ольхон

Вид на пос. Сахюрта (МРС)

Острова всегда манили своей таинственностью. В этом смысле Ольхон не исключение. «Ветреный и солнечный» - так переводится его название с бурятского. Название довольно точное. Солнечных дней здесь всегда больше, чем на Черноморском побережье. Это самый крупный остров на Байкале, наибольшая длина – 72 км, наибольшая ширина – 15 км, площадь более 700 км. Население острова не превышает 1 500 человек, большая часть проживает в пос. Хужир, являющимся «столицей» острова. Своими очертаниями он повторяет Байкал. Восточное побережье высокое, с крутыми, часто скалистыми склонами, уходящими круто под воду. Самой высокой точкой острова является г. Жима с отметкой 1274 м. Здесь, в нескольких километрах от берега, зафиксирована наибольшая глубина озера 1637 м. Западное побережье невысокое, холмистое, где преобладают каменистые и солончаковые степи, встречаются песчаные дюны. Ольхон обладает не только интересным ландшафтом, но и особым климатом: здесь выпадает мало дождей, редко бывают туманы, погода отличается устойчивостью. Леса сосновые, лиственничные и березовые распространены в основном на северо-востоке острова. В залесенных предгорьях редко встречаются ключи, образующие небольшие ручейки, которые берегов Байкала не достигают. Зато остров омывает редкая по чистоте и исключительная по свойствам вода Байкала, слабоминерализированная, мягкая – идеально подходящая для организма человека. В мире не сохранилось открытых водоемов с пресной водой такого качества.

МРС. Ожидание переправы

С мая по декабрь остров связан с материком паромной переправой. Зимой машины идут по льду. В период ледостава и вскрытия вод Байкала  на остров можно добраться только самолетом. Дорога на Ольхон начинается от поселка Сахюрта (МРС) на материке. В 2005 г. на остров провели линию электропередач, кабель которой проложен по дну пролива Ольхонские ворота. Длина Ольхонского пролива, который нам предстоит преодолеть, 8 км, наименьшая ширина около 1 км. С 20 июня 2009 г. начал курсировать новый паром «Ольхонские ворота». В этом году проезд на пароме бесплатный, так как деньги на его эксплуатацию выделены областным бюджетом. Просто удивительный пример заботы о своих гражданах по сравнению с попыткой в Киеве ввести плату за посещение кладбищ. У нового парома больше грузоподъемность, вместимость и период навигации, чем у старого. Так, паром «Ольхонские ворота» грузоподъемностью 140 тонн может принять до 96 человек и 16 легковых машин, тогда как грузоподъемность «Дорожника» 40 тонн. Одновременно он может принять до 50 пассажиров и 6-7 легковых машин. Срок навигации «Дорожника» - с 20 мая до 31 августа, «Ольхонских ворот» - с 20 мая до 15 декабря. График движения парома размещен на паромной переправе.

Расписание на навигацию 2009 г.

Автомобили местных жителей, рейсовые и экскурсионные автобусы пользуются приоритетом. Так что можно быть первым в очереди и не попасть на очередной паром.

Погрузка на паром "Ольхонские ворота"

В ожидании парома мы успели пообедать в кафе-юрте бурятской кухни: овощной салат, шурпа и позы. В позах, как и в их собратьях – мантах и хинкали, обязательно должен быть сок. Иначе, как говорят буряты, их можно бросить в лицо тому, кто их готовил, очевидно, в учебных целях. Едят их руками. Стандартная порция – 2 шт., по 30 рублей за штуку, но можно заказывать любое количество. Довольно вкусно и ходовой продукт, пользующийся постоянным спросом. Готовят и подают быстро, поэтому у нас еще осталось много времени, чтобы ознакомиться с окрестностями поселка МРС. Поднялись на близлежащую гору, полюбовались открывшейся с нее панорамой, сфотографировались, спустились, ознакомились с сувенирными лавками. Тут же продавались дрова для туристов. Но все равно время еще оставалось. Но вот наконец-то подошла наша очередь, и мы въезжаем на новый паром «Ольхонские ворота». Матрос парома указал нам место для машины, мы заняли его, заглушили двигатель, поставили на ручной тормоз и вышли из машины. С моря дул свежий ветер. К нам подошел молодой человек в шляпе, представился и спросил, действительно ли мы из Украины. Мы ответили, что самые, что ни на есть граждане Украины.

Братание с местным населением на борту парома

Восторженно оглядывая нас, он произнес: «Позвольте пожать ваши руки за проявленное мужество, что не испугались наших дорог и возможных опасностей на них и вручить вам скромные сувениры!»

«Да, ладно, уж! Жизнь в Сибири требует тоже не меньшего мужества», - смеемся мы.

«Ну, как на Украине? Слышали по телевизору, русский язык там зажимают».

«Да нет, на бытовом уровне никаких проблем. Киев как был – «матерью городов русских», так и остается им. А телевизору, кстати, мы давно не верим, предпочитаем жить своим умом. А как  у Вас?»

«Мы начали хорошо зарабатывать и стали ездить за границу, смотреть, как там живут. Теперь нам хочется жить также».

«Ну, что ж, похвально».

Примерно в таком русле протекала беседа.

А вот и Ольхон - «земля обетованная», главная цель нашего путешествия.

Все засуетились, готовясь к выгрузке.

Выкатываем на причал и движемся в колонне. Навстречу нам стоит приличной длины колонна в ожидании переправы на материк. Машины местных жителей сразу же с места берут в карьер, остальных же направляют на непонятную нам регистрацию. Тут служащий, выполняющий функции регулировщика, куда-то отлучился. Я высунулся в окно и спросил у стоящих на обочине мужчины и женщины, где находится пункт регистрации и зачем он нужен. Мужчина махнул рукой назад в направлении пункта, а женщина махнула рукой вперед с выражением лица, типа проезжайте и не морочьте себе голову. Мы посчитали, совет женщины более мудрым и рванули вперед как пробка из бутылки шампанского. Уже на обратном пути, изнывая в очереди на погрузку от безделья, я зашел на пункт регистрации, которая заключалась в сборе платы в размере 25 рублей с человека за каждые сутки пребывания на острове, в подтверждение чего выдавали квитанцию, которую потом никто не требовал. Я поинтересовался, зачем собирается плата. Мне ответили, чтобы у нас не было проблем. Дальше я уточнять не стал.

Ольхон. Шабетский залив

Поднимаемся вверх на плато и понимаем, почему перед переправой продавались дрова, а на самом пароме некто пытался похитить деревянные бруски, но вовремя был пресечен бдительным экипажем. Перед нами открылись бескрайние голые степи. Мы сворачиваем с главной дороги, ведущей на север, и движемся по бездорожью, точнее, еле заметной колее в сторону берега. Берег песчаный. Параллельно берегу идет накатанная полевая дорога, по одну сторону которой ближе к воде установлены палатки, по другую полевые туалеты в виде вкопанных четырех столбиков, обернутых непрозрачным полиэтиленом. Других альтернативных вариантов для туалета просто нет. Степь да степь кругом. Сам собой напрашивался неприличный стишок: «Выйдешь в степи, сядешь с…ть, далеко тебя видать». Задумались. Разборного полевого сортира у нас с собой не было. Эту проблему предстояло решать на месте. Подъезжаем к одной из палаток и обращаемся к молодому мужчине: «Здравствуйте! А можно нам поставить здесь свои палатки?»

Он поздоровался, удивленно посмотрел на нас и сказал: «Можно». На наш вопрос: «Где?», он ответил: «В любом понравившемся вам месте». Мы спрашиваем, сколько это будет стоить. Он не понимающе смотрит на нас и говорит, что нисколько и гордо добавляет: «Это же территория России!» Мы говорим, что мы с Украины. Он говорит: «Тем более. Вы – гости! А у нас не принято с гостей деньги брать» и приветливо улыбается. Мы поблагодарили его за информацию и поехали дальше выбирать место для палаток, думая: «А неужели Листвянка - это территория Армении, где с нас слупили по 350 рублей?»

Украинка на Байкале

Мы только что побывали в первой попавшейся нам бухте. Вроде неплохо и палаток немало стоит. Но мысль о том, что следующая может быть лучше, толкала нас вперед. Так мы и ехали от бухты к бухте, везде были палатки и люди, пока не достигли Хужира, делового и культурного центра острова. На центральной площади поселка Андрей заметил парня и девушку на горных велосипедах и, вспомнив о том, что только вчера здесь закончился финальный велопробег по острову, сразу же подъехал к ним. Началось общение собратьев по разуму. Девушка оказалась москвичкой, а парень из Ижевска. Он, кстати, занял второе место на прошедших соревнованиях. Подготовка этих соревнований длилась около года. Участники отбирались по Интернету. Андрей тоже увлекается горным велосипедом и даже собирался принять в этих соревнованиях участие, но не успел к началу регистрации, так как задержались у родственников. Сейчас же, остановившись и выйдя из машины, он оживленно обсуждал с участниками перипетии прошедших велосипедных баталий. Затем обменялись телефонами, и мы тронулись дальше, осматривая по ходу сам поселок, который в архитектурном плане был весьма посредственным. За поселком вновь пошла цепь живописных бухт и заливов, а дорога вела мимо них к северной оконечности острова – мысу Хобой.

Ольхон. Наш базовый лагерь на берегу Улан-Хушинского залива

После некоторых дискуссий Андрей, глянув на карту доставляет нас на небольшое плато в заливе Улан-Хушинский. Место оказывается очень даже ничего. Небольшое плато, окаймленное с трех сторон промоинами, как бы являлось автономным с естественными границами. В результате обследования ближайшего узкого, извилистого и довольно глубокого оврага, обнаруживаем там оборудованный отхожий ровик в приличном санитарном состоянии. Это еще больше усиливает решение разбить лагерь именно в этом месте, что мы и делаем. С обеих сторон от нас имеются соседи, с которыми мы позже познакомимся, так как проведем здесь несколько дней. После разбивки лагеря в целях ознакомления обходим окрестности, спускаемся к воде и пробуем ее на температуру. Вроде ничего. Когда окунулся и проплыл, окончательно убедился, что точно ничего, градусов на 20, а может и 21 будет. Немного прохладно, но только поначалу, а через какое-то время температура и не чувствуется. Это не 15-16º в Листвянке. По сравнению с той - это просто «парное молоко». Проплыл метров триста, смотрю вниз и вижу дно. Встаю на ноги, дно песчаное, по глубине чуть ниже груди, а до берега далеко. Дно оказывается очень пологим. Стою, плескаюсь, пробую воду на вкус. Нормально. Плыву к берегу. Ощущения какие-то необычные. Пытаюсь уловить суть. Плыть вроде легко. Глаза можно не закрывать, вода чистейшая и прозрачная, дно видно как в бассейне. Выйдя из воды, чувствую необычную легкость и бодрость. Поскольку вечереет и с моря легкий бриз, то на берегу начинаю чувствовать, что прохладно и начинает слегка трясти. Андрей замечает это и протягивает флягу с «вискарем». Делаю три мелких глотка и чувствую, как вскоре тепло разливается по всему телу, дрожь прекращается и снисходит благодать. Да, думаю, не зря в американских фильмах герои периодически прикладываются к аналогичным флягам. Растираюсь полотенцем, одеваюсь и окончательно согреваюсь. Ужинаем. С наступлением темноты занимаем места в палатках и крепко спим. На этот раз никто нам не мешает.

Ольхон. Таинственная бухта

На следующий день, искупавшись и позавтракав, расширяем радиус наших прогулок, посещаем соседнюю бухту, куда можно попасть, спускаясь по крутым обрывистым лесистым берегам. Это просто пристанище для робинзонов, где в укромном гроте обнаруживаем столик со скамейками, а также со всей налаженной инфраструктурой – местом для палатки, очагом, запасом дров, туалетом, мусорной ямой. Территория прибрана и временно свободна, так как никаких следов присутствия людей не обнаружено. Вот только доступ сюда возможен или для пешеходных туристов или, еще лучше, для водных, которые наверняка этой стоянкой и пользуются, судя по имеющемуся на берегу приспособлению для крепления лодок. Проблем с дровами здесь нет, так как берег лесистый и на нем много поваленных бурей деревьев. Не зная это место, его трудно увидеть с расстояния, если только случайно не наткнуться на него в упор. Сажусь за столик и наблюдаю, как из-за ближайшей скалы выплывает стайка уток. Э, да тут и охотникам можно лагерем стоять. Дно и берег этой бухты галечные.

Непрошеные гости

Возвращаясь в лагерь, еще с вершины горы замечаю, что у нас гости – коровы, целое стадо методично проходит через лагерь соседей и наш, направляясь на пастбище. Мы предварительно все убрали, палатки закрыли. Так что они разворотили только мешок с мусором и сожрали арбузные корки, а также его остатки.

Ольхон. Коровий пляж

Пребывание коров на острове - это отдельная тема. Они тут живут самостоятельно. У них даже есть свои пляжи, где они отдыхают и нежатся на солнышке. Когда их доят непонятно. Они все время болтаются рядом.

Ольхон. Созерцание

Именно пребывание в этом месте оставило наилучшие воспоминания о Байкале. Никаких телефонных звонков, ты один на один с природой, ложишься на коврик и любуешься пейзажами, налюбовался, искупался, прогулялся по окрестностям, опять созерцаешь, пока не погружаешься в нирвану. Немного картину природного великолепия омрачали пожары сразу в трех местах на противоположном берегу материка. Никто их не гасил. Как нам объяснили местные, никто их не тушит, так как пожары происходят в труднодоступных районах, а использование авиации слишком дорого. Поэтому тушит их сама природа – дождями, или если там гореть уже нечему. Рядом отдыхает семейная пара Олег и Надя из Ангарска. У них дочь находится рядом в пионерском лагере, завтра заканчивается там сезон, они забирают дочь и возвращаются домой. С другой стороны, место с утра освободилось, а чуть дальше расположился заядлый рыбак вместе с семьей. У него не одна палатка, а целый палаточный комплекс с шатром, в котором можно находиться и стоя. Он часто выходит в море на лодке, очевидно для проверки сетей, возвращается все время с уловом, который начинает обрабатывать на берегу, а чайки моментально извещают об этом истошными криками, нагло требуя свою долю. Получив свое, сразу успокаиваются. Андрей познакомился с этим рыбаком оригинальным способом. Бросает он с обрыва свой спиннинг, к нему подходит этот мужик и спрашивает, может ли он посмотреть на «мастер-класс», так как он еще никого не видел в этих местах никого с удочкой или спиннингом, тем более, что места здесь мелкие и рыбы практически нет. Разговорились. Мужик рассказал, что рыбу здесь все ловят сетями. Некоторым даже лень забрать свои сети и  они просто бросают их, так как они в основном китайские и очень дешевые. Он сегодня уже встретил такую сеть с дохлой рыбой. Это конечно плохо, но что делать. Люди гадят не только на суше, но и на воде. Вечером этот рыбак принес нам полный котелок свежевыловленного и уже выпотрошенного омуля в качестве дружеского подарка гражданам братской страны. Граждане отблагодарили его своей национальной горилкой. Так что и мы без рыбы в этот вечер не остались.

Вечером появляется новый сосед – «мент из Ростова», как он представился. Довольно коммуникабельный и с целым семейством, которое расположилось в двух палатках. Сразу же хвастливо начал рассказывать, как он сюда добирался и как родные органы ему в этом содействовали и везде обеспечивали «зеленую улицу», а также как много при этом пришлось ему выпить. Вечером он долго не мог угомониться, эмоционально общаясь со своим семейством. А утром с другой стороны, на освободившемся месте Олега и Нади, появляется новая живописная пара – два «авторитетного» вида мужика. Ставят палатку, расставляют на берегу кресла, врубают громкую музыку и сами с аперитивами располагаются в креслах, любуясь байкальской панорамой. Музыка – сплошной «блатняк»: «Мурка», «Чемоданчик» и т.п. Под вторую мелодию, видать от избытка переполняющих его чувств, один из них – весь в белом исполняет даже сольный танец на крутом байкальском бережку, второй наблюдает и по окончании бурно аплодирует. Затем один идет чистить картошку, а второй идет купаться. А музыка гремит про коварную «Марусю Климову». Через пару часов мы непроизвольно уже сами начинаем напевать «Мурку», так как она и дальше продолжает звучать основным лейтмотивом и чувствуем, что пора в путь-дорогу. Соседей не выбирают, но иногда можно от них избавиться, что мы и делаем. После утреннего заплыва и завтрака быстро собираемся и начинаем выдвижение на мыс Хобой.

На «солнечном и ветреном» прилично обгорел. Постоянно солнце и в то же время прохладный ветерок оказались коварным сочетанием. Когда же я это понял, то было уже поздно. Я стал как поджаренный поросенок, и любое движение становилось болезненным. Поэтому двигаюсь как на кадрах замедленной съемки. Дорога на Хобой весьма оживленная. И стар и млад, конные и пешие, на автомобилях и на велосипедах, все стремятся достичь Хобоя, основного места паломничества на острове. Мы не исключение.

Скала "Три брата"

Перед Хобоем останавливаемся в живописном месте у скалы «Три брата», откуда открываются шикарные байкальские панорамы.

Ольхон. Скала "Три брата"

Ольхон. Мыс Хара-Ундэр

Затем следуем на Хобой и делаем там остановку. Нас предупреждают, чтобы мы были осторожнее, недавно здесь упал со скалы немецкий турист и разбился насмерть. Якобы закружилась голова.

Мыс Хобой

Андрей с Лилей совершают пешую прогулку на мыс Хобой, а я их жду у машины, так как кожа «горит» и двигаться по-прежнему болезненно. Для организованных туристов, прибывших сюда на микроавтобусах, здесь готовят обед. Мы же, насладившись хобойскими видами, едем в Узуры.

Ольхонский ковбой

По дороге в степи встречаем конную группу во главе с бурятом. Останавливаемся и уточняем насчет конной прогулки. Байкальский "ковбой" ответил, что с этим нет проблем. Рядом находится его ранчо, где можно покататься на лошадях после того как он закончит эту прогулку. Нужно только подождать пару часов. стоить это будет 200 рублей за 1 час. Поблагодарили его и едем дальше. По дороге видим "ранчо" - полуразвалившуюся деревянную халупу и в таком же состоянии конюшню. Поскольку "салуна" не наблюдалось, то мы поехали дальше. Прибыв в Узур, видим там приличную постройку гидрометеостанции, на которой сдавались даже номера. И о чудо, здесь мы впервые увидели художественно оформленный платный сортир в приличном санитарном состоянии. Молодцы метеорологи, думают не только о погоде.  Станция располагалась на берегу небольшой уютной бухты, где имелся причал и откуда можно было добраться до Хужира рейсовым катером. Попив чайку в метеобуфете, выдвигаемся на Хужир, там обедаем в позной, опять же позами и по кратчайшей дороге, ориентируясь по карте, выезжаем на соленое озеро с целебными грязями. На выезде из Хужира в сторону соленого озера, вблизи дороги, по которой мало кто ездит, натыкаемся на горы мусора, сваленного прямо под деревьями, на которых висят таблички: «Свалка мусора запрещена! Штраф 1 000 руб.». Вонь стоит несусветная. В салоне машины сразу начинается дискуссия на тему как спасти планету. Лиля говорит, что на Телецком озере в прошлом году они не видели ничего подобного. Я говорю, что это в связи с труднодоступностью этого озера. Как только позволят дороги и туда ринутся толпы, то будет то же самое. И нет никаких оснований, что Байкал в ближайшее время станет подобием Женевского озера. Тут не то, что разные культуры, а скорее цивилизации. Хорошо еще, что в Байкале есть известные нам рачки-труженники экологии, иначе вообще был бы полный писец. Так мы и продолжали обсуждать экопроблемы, пока не добрались до соленого озера, единственного на Ольхоне.

Ольхон. Соленое озеро

Там действительно на берегу было несколько граждан с подсыхающей грязью на теле, у которых мы получили информацию об озере. Я мазаться не стал, так как к коже невозможно было прикоснуться, мои спутники тоже что-то передумали, вспомнив какие великолепные грязи на Шацких озерах. Поэтому, полежав немного на берегу, продолжили движение в сторону Ольхонских ворот, по ходу решая, что делать дальше. Заехали в несколько бухт, выбирая место, но каждый раз что-то не устраивало, пока незаметно не добрались до паромной переправы. Немного подумав, решили возвращаться к нашим добрым знакомым в район Листвянки и позвонили Нине Петровне, хозяйке гостевого домика, что движемся в их сторону, но не знаем, когда будем. Она ответила, что готова принять нас в любое время.

Быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается. С 17.00 работал только один старый паром – «Дорожник».  И машин вроде было немного, а пришлось простоять около 6 часов. Мы здесь поужинали, правильно, позами. Попили чаю и не раз, а очередь двигалась чертовски медленно. Подвели предварительные итоги поездки. Андрей поинтересовался у меня, доволен ли я поездкой и стоит ли сюда ехать. Я ему ответил, что нормальные люди сюда не поедут. Он спросил: «А мы значит ненормальные?». Я говорю, что в какой-то степени да. Хотя в данном случае ненормальные не значит плохие. Нормальные люди хотят за минимум затрат получить максимум на выходе, а у нас получается наоборот. За те же деньги мы могли бы и в Египте провести по три недели и ни о чем «не париться». А вы с Лилей могли бы и на Бали слетать. С другой стороны, есть индивидуальные интересы, заставляющие действовать вопреки здравому смыслу. Например, туристов множество, а альпинистов среди них единицы. Но последние лучше пойдут на восхождение с постоянным риском для жизни, чем отправиться в теплые края и любоваться там рыбками. Последнее им просто не интересно. И дураками их не назовешь, так как среди них самый высокий показатель образованности и интеллектуальности. Так и нам, было интересно сюда ехать, мы и поехали. Но это, еще раз повторяю, на любителя. Современный человек уже привык к современному сервису. Здесь же он на уровне прошлого века. Культура в зачаточном состоянии. Но, тем не менее, сюда едут и европейцы и граждане со всего бывшего Союза, значит их что-то сюда влечет. Лично я доволен поездкой и не жалею, что ее совершил, хотя если бы был «рулевым», то совершил бы ее несколько по иному.

Уже давно стемнело, а мы все стояли. Около 22.00 объявили 15-минутный чайный перерыв для экипажа парома. Прошло 30 минут, а экипаж не торопился заканчивать свое чаепитие. Но очередь терпеливо стояла. Тут у Лили не выдержали нервы и она начала сигналить клаксоном. Экипаж сразу очухался, и вскоре началась погрузка. Отвалили мы от Ольхона уже около 23.00. На всякий случай бросил с борта парома в воду Байкала монетку. А вдруг? Выгрузились в МРС уже около 23.30. Позвонили Нине Петровне и сказали, что сильно задерживаемся и может заночуем где-нибудь по дороге в гостинице. Она сказала, чтобы мы ничего не выдумывали, а ехали к ней, и что она нас будет ждать в любое время. А также нас ждет сибирская уха из хариуса, которую она сварила специально для нас. Отбросив все сомнения, мы нажали на педаль газа и рванули на Листвянку.

(Продолжение следует)

Часть 5. Бугульдейка

Бугульдейка

У меня с самого начала не лежала душа к этой богом забытой Бугульдейке. Более 300 рек впадает в Байкал, и чем она лучше других? Уж, лучше на Селенгу, про которую хоть что-то слышал. Или Баргузин, там знаменитый соболь водится, да и таймень тоже. А тут какая-то Бугульдейка. Мы даже поначалу имя-то ее не могли толком запомнить и постоянно путались с названием: Бугуслейка, Бурундейка, Бирюлейка и т.д. При этом я поправлял Андрея, а он поправлял меня, каждый уверенный в своей версии. Лиля все время потешалась над этим, и поправляла нас обоих. Нам нет, чтобы прислушаться к внутреннему голосу, что карта сразу не легла к этой речке. Но Паша напел Андрею еще по телефону, что там божественная рыбалка и что никто без рыбы оттуда не уезжает. У Андрея глаза моментально загорелись, и он решил провести там дня 2-3. Ну, как же, у него программа-минимум была поймать тайменя. И предвкушение этого светлого момента просто лихорадило его воображение. Ну, а из меня-то какой рыбак? Последний раз держал удочку в руках на Курилах 28 лет назад. Вот там действительно была супер рыбалка. Даже я, профан в рыболовном деле, и то за полчаса умудрялся ведро рыбы вылавливать. Так там вода буквально кишела рыбой. А что я на этой «Бургундейке» три дня буду делать? Тем более что у меня даже и захудалой удочки не было. А, судя по разговорам, я понял, что там соберется приличная компания рыбаков. Уж лучше бы остался в Листвянке и использовал бы ее в качестве базового лагеря для покорения байкальских объектов: добрался бы водным транспортом до Ольхона, потом на противоположную сторону Байкала, затем автотранспортом до Слюдянки, проехал бы по Кругло-Байкальской железной дороге,  на пароме в Листвянку и замкнул бы кольцо маршрута. Примерно такие мысли одолевали меня пока мы ехали в Иркутск. Андрей, как будто прочитав мои мысли, сказал, что если мне не интересно ехать на Бугульдейку, то я могу остаться в Иркутске и водным транспортом добираться до Ольхона, там  встретимся и дальше продолжим путешествие вместе. Я сказал, что подумаю и объявлю свое решение в Иркутске.

Прибыли в Иркутск и ждали Пашу на условленном круге. В ожидании и от нечего делать начал считать, сколько проходит мимо автомашин с левосторонним и правосторонним рулем. Получалось, что с правосторонним рулем было 9 из 10 машин. С левосторонним расположением руля были только ВАЗы и «европейцы», все правосторонние – «японцы». Вспомнил, что на форуме иркутских водителей называли «хамоватыми». Я еще удивился такой формулировке. И тут осенило, что при обгоне «правшам» надо на корпус выходить на встречку, чтобы увидеть и оценить дорожную обстановку, т.е., хочешь-не хочешь, а «хамить». В европейской части России тоже есть «правши», но там все же левосторонних машин больше, по мере приближения к Уралу количество «правшей» увеличивается, а с Красноярска становится просто катастрофическим. Это еще хорошо, если у него слева штурман сидит, а если нет, то это «ураган», точнее «камикадзе». Да тут в пору,  вводить левостороннее движение. Поделился своими наблюдениями с экипажем и все пришли к единому мнению, что это действительно так и теперь стало объяснимым поведение многих водителей на дороге, а мы в последующем уже безошибочно вычисляли «правшей» по «хамоватой» манере езды.

Вид на Бугульдейку с пирса

Вскоре прибыл Паша и повез нас в магазин рыбных принадлежностей для приобретения каких-то супер снастей. Ну, трепещи, хариус! Пощады не будет! Затем Паша отправил нас на СТО с символическим названием «Сафари», где мы должны были пройти диагностику ходовой после пройденного марафона, а сам он должен подъехать позже, так как у него какая-то срочная встреча. Мы по карте нашли указанное СТО. Здесь из обычных машин делали внедорожных монстров: приподнимали кузова, ставили мощные колеса, воздухозабор и выхлоп отработанных газов делали не вниз, а вверх по высоко поднятым трубам, сверху устанавливались мощные грузовые платформы, на которые спереди и сзади ставились блоки дополнительных фар, ну и прочие прибамбасы для выживания в условиях полного отсутствия дорог. Несколько машин с различной степенью переоборудования стояли во дворе. Мы нашли старшего, представились, что мы от Паши, который направил нас сюда для диагностики. Он сказал, чтобы мы минут 15 подождали, пока закончат с очередной машиной. Затем к нам подошел один из работников этого СТО, назвал себя, сказал, что его предки с Украины, что где-то в Киеве у него есть родственники, но он там ни разу не был. Завязалась оживленная беседа. Мы ему про Украину, он нам про Иркутск и Байкал. Вскоре нас пригласили на диагностику, которая заняла минут 10, после чего нам сказали, что машина в полном порядке, никаких проблем нет и можно смело двигаться дальше. А подозрительные шумы, на которые мы жаловались, оказались простыми камешками, которые залетели в пружины амортизаторов на «трассе мужества». Их убрали, и шум прекратился.  Поскольку мы толком не знали, куда конкретно нам двигаться дальше, то они нам тут же на нашей карте показали, куда мы с Пашей поедем и сказали, что дорога в целом нормальная. На наш вопрос, сколько мы должны за диагностику, нам ответили, что нисколько и пояснили, что они ничего не делали, а только смотрели, а за это они денег не берут. Тогда мы поблагодарили их бутылкой украинской горилки, так как другие сувениры уже закончились. Тут подъехал Паша, мы тепло попрощались с работниками СТО и выехали в сторону Бугульдейки. Проезжая мимо отеля «Европа», Андрей притормозил и спросил, что я решил. Неожиданно для себя я начал: «Мы…» Андрей с Лилей дружно подхватили …одна команда!» Все дружно рассмеялись и резво возобновили движение. «Бургундейка, так Бугуслейка! Или как ее там? Иначе, где я их потом искать буду?», подумал я, мысленно помахав вслед уходящему белому круизному теплоходу и успокоился. Главное принять решение, а там разберемся. Все-таки понимаем мы друг друга с полуслова, а это уже залог успеха.

Паша желает нам удачной рыбалки

На выезде из Иркутска берем с собой два арбуза и дыню. Выбирает Андрей. Сам маленький, а выбирает самые крупные плоды. Я же на всякий случай прикупил хлеба, остальное у нас все есть. Паша терпеливо ждет, и вскоре мы возобновляем движение. Андрей строит предположения, а где же мы встретимся с другими рыбаками. До места назначения от Иркутска около 300 км, из которых 250 – по асфальту, а 50 по улучшенной грунтовой. И вот мы сворачиваем с асфальта и по большой дуге спускаемся в ущелье по дну которого и течет горная река Бугульдейка, издавая довольно приличный шум. Вокруг живописные пейзажи, сменяющие друг друга. Вдруг въезжаем в широкую долину, где находится также и довольно убогое село одноименного названия. Проезжаем мимо сарая, на котором красуется вывеска сельского Дома культуры с закрытыми на запоры дверями и мимо других деревянных избушек невзрачного вида.  Дорога идет по правому высокому берегу реки, левый низменный и ровный. Вдруг останавливаемся. Паша и Андрей выходят из машины и о чем-то говорят. Внизу у реки замечаю группу отдыхающих пеших туристов из пяти человек, от которых отделяется девушка и приближается к машине. Я тоже выхожу. Подошедшая симпатичная девушка оказывается женой Павла. Они обнимаются как после долгой разлуки. Мы же терпеливо ждем, когда они закончат свои лобызания. Андрей достает карту, Паша ставит на ней отметки на о. Ольхон, где обязательно нужно побывать, показывает, где надо ловить рыбу, где можно разбить палатки, прощается и, забрав жену, исчезает. Похоже, такого оборота событий не ожидал и Андрей. Он рассчитывал на компанию опытных рыбаков, у которых мог бы чему-нибудь поучиться. В общем, полный афронт. Рассчитываешь на одно, а получаешь черт те что. Паша был чистым альпинистом и организатором джип-туров, а в рыбной ловле он разбирался не больше, чем я. Указал место, где в принципе можно поймать рыбу и пожелал удачи. Все. Винить его тут собственно не в чем было. А то, что размечтались, так это наши проблемы.

Пирс. Вид в сторону Листвянки

Посмотрели мы друг на друга,  рассмеялись, сели в машину и направились на берег Байкала. Вышли из машины и осмотрелись. Место, где мы остановились, представляло собою пирс, сделанный из лиственничных срубов, заполненных камнем и землей. Наверное, еще зеки все это вручную делали. Когда-то здесь стоял леспромхоз. Сюда свозили хлысты, которые грузили на пароходы и перевозили на противоположный берег Байкала, где была железнодорожная ветка Транссиба. Там их разделывали и грузили в вагоны. Как только запретили рубку леса и вывоз его за пределы области, то все причальные сооружения пришли  в запустение. Бросил взгляд на окружающие склоны, все они были плешивые из-за вырубленного леса. Вдали белел мраморный карьер. Мрамора было полно и на пирсе. Видать его тоже вывозили отсюда. Но мрамор был не тот, который в полированном виде используют в качестве плит, а более мягкий - для скульптуры. Пирс был сделан таким образом, что имелся небольшой внутренний залив, в котором Андрей начал бросать свой спиннинг. Волны методично били в пирс, окатывая брызгами. Опыт пребывания на Курилах подсказывал, что волнение в пределах 2-3 баллов. В одну сторону берег заканчивался тупиком, где было установлено несколько палаток. Дальше дороги не было, шла туристическая тропа в сторону уже известной Листвянки. В противоположную сторону берег тянулся в сторону острова Ольхон. Именно в эту сторону, взяв с собой фотоаппарат я и направился. На берегу загорала и резвилась детвора. Подъезжали машины из села с емкостями, которые заполняли водой из Байкала и уезжали. Видать таким образом здесь обеспечивалось водоснабжение.

Сижу у моря, жду погоду. Вид в сторону Ольхона

Пройдя около километра, вижу на берегу легкую моторную лодку и отдыхающих рядом мужчину и женщину. Поравнявшись с ними, поздоровался с мужчиной и завязал с ним разговор. Поинтересовался, куда он путь держит. Он ответил, что на противоположный берег. Я посмотрел туда, берега не было видно, только виднелись отдаленные горы, сразу и не скажешь на каком расстоянии. Я спросил, а какое расстояние до противоположного берега. Он ответил – 30 км по прямой, но берега отсюда не видно, а до виднеющихся гор около 60 километров. Я с сомнением посмотрел на его лодку и спросил, неужели на ней можно туда добраться. Он ответил, что вполне. Сюда он прибыл из Иркутска, и пережидает погоду, часа через 2-3 море успокоится, и можно будет двигаться. На борту лодки у него установлен GPS-навигатор, который обеспечивает полной информацией и ориентирует его на воде. Просто сейчас волны большие, катер сильно бьет на них и заливает брызгами. Еще немного поговорив с ним, я пожелал ему счастливого плавания и пошел дальше. Дошел до устья Бугульдейки, которое рыбаки перекрыли сетью, развернулся и пошел в обратную сторону. Придя в исходное место, обнаружил, что машины нет. Присел на пирсе и стал наблюдать за игрой волн. Вскоре появилась машина, к сожалению, без рыбы, забрала меня и мы поехали на обед, который еще предстояло самим же и приготовить.

Обед на берегу Бугульдейки

Пообедали на берегу реки Бугульдейки и обсудили, что делать дальше. Решили разбить лагерь где-нибудь на берегу реки в укромном месте, так как на берегу Байкала был сильный ветер. С этой целью отъехали от поселка около 5 километров и свернули с дороги на лесистый берег реки.

Речка Бугульдейка

Место было довольно живописное. Дорога упиралась в тупик на берегу реки, где стояла «Газель» с будкой, в кабине которой спал водитель. Объехав его с правой стороны, мы проехали дальше по берегу реки метров 100 и остановились, решив здесь поставить палатки. Поставили палатки, развели костер, приготовили ужин. Поужинали, посидели у костра за кружкой чая. Где-то около полуночи «Газель» уехала в сторону села. Андрей еще сказал, как бы после его отъезда к нам сюда не пожаловали гости. Как сглазил. Вскоре мы легли спать. И вдруг ночью раздается шум двигателя приближающегося к нам автомобиля. Моментально просыпаюсь, глянул на часы – 2.30. Вспомнились все ужастики, которые мы слышали накануне и в ходе поездки: как на Алтае расстреляли семью, как в районе Иркутска пропадали машины вместе с их владельцами. С мыслью: «Береженого – бог бережет!», беру топорик и фонарь и высовываюсь из палатки. Точно машина движется в нашу сторону. Доехала до того места, где стояла «Газель», остановилась, заглушила двигатель и потушила огни. Выбираюсь из палатки, пробираюсь к нашей машине и из-за нее веду наблюдение. Боковым зрением уловил мелькание тени в районе палатки Андрея и понял, что он тоже занимает «боевую позицию». Прошло минут 30. Никаких признаков движения со стороны прибывшего автомобиля не было. Тишины тоже не было, так как горная речка шумит постоянно.  Продолжаю вести наблюдение, высчитывая с какого направления можно ожидать нападения. Затем в салоне прибывшего автомобиля загорается свет, а чуть позже включается музыка. Вижу, что в машине двое – мужчина и женщина, которые обнимаются. Тут до меня доходит, с какой целью они прибыли, мысленно рассмеялся и с облегчением и осторожностью направился к своей палатке, где вскоре быстро уснул. В нашем случае все закончилось благополучно, но бывает и хуже. Те же охотники, привыкшие хладнокровно убивать животных, часто рискуют и своей жизнью. На этой почве у некоторых из них атрофируется  чувство самосохранения. И если у них нет моральных тормозов, то и человека им убить ничего не стоит. Как в прошлом году на Алтае в районе Телецкого озера один из таких охотников расстрелял семью из четырех человек: мужа, физически хорошо подготовленного мужчину – первым выстрелом, затем жену и двух их детей, только из-за того, чтобы покататься на их машине, которая ему понравилась. Кроме того, могут быть и просто бандиты, охотящиеся на конкретные автомобили. Здесь их жертвами часто бывают перегонщики автомашин. А с Владивостока в западном направлении машины гонят просто табунами. Периодически некоторые из них пропадают бесследно. Так что меры предосторожности лишними никогда не бывают. Не зря многие перегонщики ездят с огнестрельным оружием. А что делать? Спасение утопающих – дело рук самих утопающих.

Бугульдейка. Полет нормальный

Проснулся рано утром от холода. Высунулся из палатки – кругом туман. Вылез из палатки, размялся и начал разводить костер, который накануне мы залили водой. Разведя костер, согрелся, приготовил чай и ждал когда проснуться мои спутники.

Наш костер в тумане светит...

Вскоре появилась Лиля и сообщила, что Андрей ночью дежурил, пока не уехали ночные гости, поэтому он отсыпается. Я не стал ей рассказывать, что я тоже «дежурил» этой ночью. В общем, экипаж оказался бдительным, но все закончилось хеппи-эндом. Когда появился Андрей и спросил, что будем делать дальше, я не без ехидства ответил, что денька на три надо бы здесь остановиться, места уж больно замечательные. Он поморщился и сказал, что надо ехать на Ольхон, а не терять здесь время. Я возражать не стал. Нам хватило 20 минут, чтобы свернуть наш лагерь, загрузить все имущество, в том числе мусор, в машину и выехать в сторону острова Ольхон, сердце Байкала, как его именовали во всех туристических проспектах. Мы без сожаления покидали Бугульдейку, может быть даже первыми, кто не поймал в ней ни одной рыбешки.

(Продолжение следует)

Интересный альбом Киевских панорам.

Часть 4. Листвянка

24 июля, пятница, 10-й день путешествия.

Иркутск. Отель "Европа"

В 8.00 постучали в номер: доставили выстиранные и поглаженные джинсы, рубашки и белье. Завтракаем в ресторане и в 10.00 встречаемся с иркутянином Пашей, заядлым альпинистом и организатором туров по Байкалу на джипах. Проинформировал, что на подъезде группа «джипперов» из Архангельска, желающих прокатиться вокруг Байкала. Спросил, не желаем ли присоединиться к данному проекту. Мы высказали сомнение по этому поводу. Все-таки более 2 тысяч километров, местами по бездорожью, с постоянным напряжением по достижению поставленной цели. На что он заметил, что полностью маршрут вокруг Байкала редко кто проходит. Обычно на каком-то участке сдают нервы, и на этом пробег заканчивается, переходя в более спокойную фазу отдыха где-нибудь на турбазе. Мы сказали, что предпочитаем индивидуальный отдых без излишних физических нагрузок. Он выслушал наши пожелания, а затем изложил свои рекомендации, суть которых сводилась к следующему: новичкам нужно начинать знакомство с Байкалом с Листвянки, можно сказать его визитной карточки, с обязательным посещением Музея деревянного зодчества в Тальцах и Байкальского музея, чтобы иметь представление о Байкале. Затем посетить остров Ольхон, сердце Байкала и Мекку всех туристов, а дальше, как говорится, по интересам. На вопрос о рыбалке, порекомендовал устье реки Бугульдейка в районе Ольхона, куда он вызвался лично нас сопроводить в воскресенье. После этого, в качестве альтернативы, посетили турфирму «Мега Тур», ул. Ленина, 18, офис 102, тел. (3952) 24-37-87, www.megatour-baikal.com , на указанном сайте которого можно ознакомиться с джентльменским набором предлагаемых на Байкале туров и стоимостью оказываемых услуг. Это одна из крупных турфирм. Всего же в Иркутске более 50 различных турфирм, предлагающих свои услуги. Сказав, что подумаем, вежливо откланялись, больше склоняясь к авантюрному, чем организованному и заангажированному отдыху.

В 12.00 выезжаем на Листвянку в 68 км от Иркутска. Дорога отличная, как у нас от Киева до Конча-Заспы. Это и есть местная Конча. Справа от дороги вдоль всего берега Ангары идут сплошные дачи. На этом участке к самой Ангаре хрен подъедешь, в чем мы позже убедимся. Быстро доезжаем до Тальцов. Свободных экскурсоводов не было, поэтому настигаем хвост ближайшей экскурсии и садимся на него. Иначе ничего не поймешь в этом зодчестве, истоки которого надо искать в Архангельске.

В живописнейшем месте выстроен казацкий острог в натуральную величину из цельных бревен и село со всеми атрибутами: волостной управой, церковью, церковно-приходской школой, трактиром и т.д. Все строения из древесины ангарской сосны и лиственницы. В этом плане натурализм полный, так как она растет тут всюду. Внутри изб стоит здоровый хвойных дух. Кстати, само название «Листвянка» происходит от названия, доминирующей здесь породы - лиственницы, которую тут когда-то добывали в промышленных объемах. Все дома добротные, вот только с низким притолоками, для сбережения тепла. Тепло-то, может, и сберегают, а вот лбы не очень. Испытал это на себе и неоднократно.

Казаки были крепкими мужиками. Экскурсовод рассказал, что настоящим мужиком у них считался тот, кто мог за день срубить дом и убить медведя топором. Если он этого достигал, то жена не имела права уйти от него. А если не мог, то имела. Наверное, только такие мужики и могли покорить Сибирь. Охота – это было чисто мужское занятие, а вот рыбалка, оказывается, была женским уделом. Добывали ее ночью острогой при свете фонаря. Нормативом считалось 50 рыбьих голов. Меньшее количество говорило о низкой рыбацкой подготовке и могло служить «притчей во языцах». Интересно у них решались и социальные вопросы в случае длительного отсутствия кормильца. Уходя на длительное время на охоту, мужик оставлял свою жену другу, который мог ею «пользоваться», но должен был и содержать ее и детей до возвращения мужа, а также в случае его гибели.

В центре села основные учреждения, а также коновязь и базарчик с сувенирами. Недалеко трактир и чайная. Не просто чайная, а целый музей чая. История зарождения поставки чая в Россию, которая шла через Иркутск, на нескольких стендах. Здесь и фотографии, всевозможная чайная утварь прошлых времен, образцы чая, его упаковки, способы транспортировки и т.д.

Здесь же можно отведать и чай, в том числе сибирский из трав. Есть и почтовый дом, откуда я отправил домой открытку с видами Тальцов и со спецгашением, которая прибыла домой раньше меня. Рядом с чайной ряды длинных столов под навесом, на которых накрывают обед для организованных туристов. Впрочем, не организованные, могут заказать обед самостоятельно. Рядом находится выставка кузнечного промысла. Дальше идут постройки эвенкийцев и бурят, как и в самом начале музея.

Тальцы. Вид на Ангару

На берегу Ангары оборудована эстрадная площадка со скамейками и с шикарным видом на Ангару. Можно спуститься к реке и с мостков совершить омовение водами Ангары. Ознакомившись с зодчеством, обычаями и нравами иркутских казаков перемещаемся в Байкальский музей, который находится на въезде в Листвянку.

Но прежде заезжаем на смотровую площадку у истока Ангары, совершаем ритуальное омовение ее водами, пробуем на вкус, и наполняем ранее припасенные бутылки байкальской водой.

Затем посещаем близлежащий рыбный базарчик, где причащаемся омулем горячего копчения и местным пивом «Берег Байкала». Пиво так себе, а омуль очень даже ничего. Запечатлеваем себя любимых на фоне Байкала как наконец-то достигших своей цели и после этого движемся в музей.

Попадаем как раз к началу последней в этот день экскурсии. Проводит кандидат наук, работник музея. Вначале общие данные: Возраст Байкала - 20-25 млн. лет, максимальная глубина – 1 637 м, площадь – 31 500 кв. км, длина – 636 км, ширина: 81 км в самом широком месте, 27 км – в самом узком, протяженность береговой линии – 2 000 км, количество впадающих рек – 336, вытекающих только одна – Ангара, температура поверхностного слоя воды в августе: в восточной части 14-15º, в заливах Малого моря (о.Ольхон) может достигать и 23º. Объем воды 23 000 кв.км. Чтобы последние цифры были более понятны, он приводит следующие данные. В настоящее время на земном шаре проживает около 7,5 млрд. человек. Если каждому жителю земли ежедневно выдавать по 3,5 литров байкальской воды, то ее запасов хватит на 3 000 лет, без учета притоков. Уникальностью воды, помимо ее химического состава, является ее свойство к самоочищению за счет присутствия в ней особых рачков, которые поедают всю нечисть. Это исключает процесс разложения в воде. Разлагаться просто нечему. Говорит, что если в Байкале утонул человек и в течение 7 суток не нашли его тело, то дальше уже и не ищут, так как искать уже нечего. Пробовали этого рачка переселять в другие воды, но он в них не приживается, т.к. они бедны кислородом. В байкальской же воде кислорода значительно больше – на 20%. Ученые, какие ему только бактерии не подавали на завтрак, обед и ужин, чтобы он помер во имя науки: даже холеры и чумы. А он все жрет и в ус не дует, и помирать не собирается. Ученый мир поднял руки.

Интересный рассказ был о нерпах, популяция которых, в Байкале самая большая в мире. До этого считалось, что в Гренландии, где она не дотягивала и до 30 тыс. голов. Как-то на европейском научном симпозиуме была озвучена численность байкальской популяции нерп в 90 тыс. Европейские ученые мужи не поверили и прислали свою комиссию для проверки этих данных. При этом, почему-то ее возглавлял представитель НАТО. Через три месяца работы они заявили, что байкальские ученые ошиблись, что у них не 90, а 97 тыс. голов нерпы. Для нерпы тут действительно благодатные условия. Питательная база огромная, причем нерпа не является конкурентом человеку, т.к. питается исключительно не промысловой рыбой. Да и опасных хищников в Байкале нет. Основными промысловыми рыбами являются омуль, сиг, хариус и таймень. Водятся и другие. Но у местных жителей королевской рыбой считается хариус. На вопрос, чем ловят рыбу в Байкале, экскурсовод ответил честно – сетью. «Так ведь запрещено». После некоторого раздумья: «Да запрещено, но для многих это единственный способ выживания, поэтому рыбинспекция смотрит на это сквозь пальцы». В общем, прослушали интереснейшую лекцию о Байкале и вооружились теоретическими знаниями. Каких тут только растений, птиц, рыб и зверей нет. Просто рай для рыбаков и охотников.

Тут же получили ответы на все вопросы, и перешли в зал для виртуального погружения в батискафе. В иллюминаторах показывали записанное реальное погружение ученых со всеми их переговорами в ходе этого погружения, а нам оставалось наблюдать и слушать комментарии экскурсовода, наблюдая периодически за глубомером, который неуклонно приближался к максимальной глубине – 1637 м .

После погружения перешли в зал с аквариумами и любовались плавающими там рыбами. Наибольший восторг вызвали две нерпы, выписывавшие невообразимые траектории и особенно, когда подплывали к стеклу, упирались мордочками в него и рассматривали, глазеющих на них людей. Раздавались даже аплодисменты. Будто понимая, что они пользуются успехом, нерпы выходили как бы на бис и снова прилипали к стеклу аквариума.

Закончив с теорией, надо было переходить к практике, тем более что наступал уже вечер. Андрей предложил переночевать в палатках. Паша говорил, что в конце Листвянки есть палаточный городок. Я высказал сомнение по поводу палаток. Проехали Листвянку насквозь по набережной, по одну сторону отели, базы отдыха, кафе и рестораны, по другую пляж и пристань. У отеля «Маяк» Андрей притормозил и предложил мне переночевать в нем. «Нет», - отвечаю и гордо добавляю: «Мы одна команда!» Он смеется и говорит, что они даже рады такому варианту.

В конце поселка дорога уходит вверх и заканчивается тупиком, где увидели палаточный городок из примерно 40 палаток на крутом байкальском берегу. Перед нами был шлагбаум, слева щит с грозным извещением поселковой администрации о запрете установок палаток в данном месте и с вытекающими из этого штрафными санкциями, а справа была будка, из которой торчало лицо, правильно, кавказской национальности, точнее армянина. На вопрос можно ли нам поставить здесь палатку, он ответил «Канечна, дарагой!» Так ведь нельзя, показываю на щит. В ответ: «У нас можно, у нас есть разрешение, в другом месте нет». А других мест и не наблюдалось. Дальше дорога обрывалась и начиналась тропа для пешеходных туристов. «350 рублей за одну палатку, 600 рублей при размещении в домике», предупредительно сказал «служащий кемпинга». На вопрос, а куда идут собираемые деньги, последовал быстрый ответ: «Как куда? А поддержание порядка, уборка мусора, содержание туалета, охрана». В общем, разбили мы свои палатки под сенью ангарских сосен. Сразу же подошел «служащий» для сбора дани. Поинтересовался: «А беседка вам не нужна?» И довел до нас тариф: 1-й час – 100 рублей, каждый последующий – 50 рублей.

Оглядевшись, мы увидели десятка три беседок, разбросанных на контролируемой территории. Мы вежливо отказались. Еще в ходе установки палаток познакомились с соседями, все местные – Ангарск, Братск и другие города Иркутской области. У них это была последняя точка перед завершением тура, у нас же первая. После установки палаток приступили к приготовлению ужина на примусе. На ужин были жареные лисички (прямо из тайги) в сметанном соусе как основное блюдо, а также салат из помидор, холодная закуска в виде сала и домашней колбасы (мы все же с Украины), чай. После ужина немного прогулялись и с наступлением темноты заняли свои места в палатках. В палатке оказалось даже комфортнее, чем я ожидал, хотя последний раз ночевал в них более 25 лет назад. Вначале залез в спальный мешок, но скоро почувствовал - жарко, поэтому расстегнул его полностью и использовал как одеяло. Ночь прошла не совсем спокойно. Палаточный городок долго не мог угомониться: громкие разговоры, иногда с матерком, музыка, непонятно куда двигающиеся ночь машины в тупике. Одна, видать, влетела в яму, так с полчаса зверски буксовала. Никаких попыток организации какого-либо порядка «администрация» не принимала. В общем, сон был урывками. С первыми лучами солнца моментально выбрался из палатки. Взяв туалетные принадлежности и полотенце, спустился к Байкалу. Вода была довольно прохладной. Тем не менее, умылся и даже окунулся с головой, проплыв несколько метров. Вода была не холоднее, чем в Большом каньоне в Крыму, в «ванне» князя Юсупова, есть там такое райское местечко. Вначале, небольшой холодный шок, а потом ничего, привыкаешь. С большим удовольствием растерся полотенцем и прошелся по берегу в противоположную от Листвянки сторону, где начиналась, так называемая, экологическая тропа для пешеходного туризма. Это когда: то по берегу, то поверху, по крутым скалистым берегам. И так до бухты Песчаной, примерно 90 км, где размещается турбаза, на которую можно попасть также водным транспортом. Следы пребывания самих туристов тоже присутствовали: то в виде палаток, то в виде оставленного мусора, который теребили чайки и вороны. Так что название «экологическая» скорее условное или расхожее. Ведь и бабки на базаре постоянно трендят о своих экологически чистых продуктах, хотя при этом не могут объяснить, что это такое. Но все знают, что это хорошо. Пройдя с километр, повернул обратно. Параллельно по воде меня обогнали два катера с рыбаками. Я помахал им, они махнули мне в ответ. Подошел к своим палаткам. Поскольку мои спутники еще спали, пошел в Листвянку прогуляться по набережной и в надежде выпить горячего чая. Ни фига, время 8.30, а все заведения работают с 10.00, не раньше. Опять та же история, водку и пиво, пожалуйста, за чаем приходите позже. На набережной наблюдал, как из гостиницы напротив вышли две девушки в халатах и пляжных шлепанцах. Бодро спустились на пляж, подошли к кромке воды, несколько секунд постояли, сосредоточившись, затем скинули халаты и одновременно нырнули. Проплыли с десяток метров, развернулись и поплыли к берегу. Выйдя на берег, быстро накинули на себя халаты, и одна из них произнесла: «Ну, Маша, программу-минимум мы с тобой сегодня выполнили!», после чего обе направились обратно в гостиницу. Я подумал, что я тоже сегодня ее выполнил. Следует отметить, что, несмотря на сравнительно большое количество отдыхающих на пляже, в воде можно увидеть буквально единицы из них. Воистину, сибиряк не тот, кто холода не боится, а тот, кто тепло одевается. По ходу к «Армянскому тупику» наблюдал, как просыпается байкальский курорт. Первыми появились дворники, затем работники кухонь с ведрами, лениво позевывая, зачерпывали воду с мостков и отправлялись на кухни, затем начал стекаться торговый люд на базар, потом водители начали развозить продукты по кафе. В общем, близилось время открытия «обжорных» заведений.

Мои спутники еще спали, но, услышав мои движения, подали голос. Им тоже не понравилась ночевка, поэтому решили быстро свернуться, позавтракать по дорге в кафе и поискать новое место. Тут появился «хозяин заведения» и поинтересовался, как мы спали. Мы сказали, что плохо, мешали музыка, рев машин и разговоры. Он же заметил, что это еще не плохо, что бывает и хуже. На вопрос, что он имеет в виду, он ответил, что бывает и дерутся. Сам он обходил беседки с баллончиком, из которого брызгал на столы, затем методично растирал их грязной тряпкой, сметая остатки пищи на землю. В его понимании это, видать, означало санитарную уборку. Захотелось поскорее отсюда исчезнуть от такого «сервиса». «Проверенный» с утра сортир, никто не убирал, и он был зас…н до невозможности, кругом кучи мусора. Утром насчитал уже 48 палаток, а еще были убогие домики-сараи. Казалось бы, за собираемые деньги можно было бы поставить и биотуалеты, но нет, тут просто была выкачка денег, без всякой отдачи. На этом фоне меркли и красоты Байкала. Этот тупик действительно был тупиковой ветвью развития туристического сервиса. А, разместившись в гостинице на набережной, так и не знал бы об этом. Там как в Ницце. С другой стороны, на хрена мне такие знания. Позавтракали в кафе на набережной и решили остановиться вдали от людей, но поближе к Ангаре. Но как уже писал выше и как пел Высоцкий: «Там все места блатные расхватали…», поэтому были вынуждены доехать почти до Иркутска и развернуться обратно в тщетных попытках найти приемлемый вариант. Посмотрели даже турбазу, но не понравился казарменный стиль и отсутствие удобств в номерах. Памятный знак извещал о времени ее постройки – 1963 г. Все понятно, тот период хорошо помню. Помог как всегда его величество Случай. Увидели на дороге плакат, предлагающий домики и сауну. Позвонили. «Да есть, приезжайте», ответили нам. Приехали, увидели, и не захотелось отсюда вообще куда-либо уезжать. Это было, что-то типа 3-х этажного VIP-коттеджа, с двумя гостевыми домиками.

Мы выбрали один из них с двумя раздельными комнатами и со всеми удобствами, в том числе с двумя плазменными телевизорами и даже маленькой кухней. Это на втором этаже гостевого домика, а на первом была шикарная русская баня, которую тут же затопили. Внутренний дворик располагал к неге, эпикурейству и созерцанию. А созерцать было что: кедры с шишками наверху и прыгающие по веткам белки. Расценки же нас приятно удивили, домик – 2 тыс. рублей в сутки, баня – 500 руб/час. Можно сказать копейки. В отеле «Европа» нам все это обошлось бы раза в четыре дороже, а условия здесь нам показались даже лучше. Так что дешево не всегда есть плохо, бывает даже лучше дорогого.

Когда же вышли на берег Ангары, то вообще была «лепота!». Это было то, что мы искали: минимум людей и максимум природы. Можно и с удочкой пройтись по бережку, или с мостков порыбачить, а можно и в уютной беседке посидеть. Хозяева этого дома, муж и жена пенсионного возраста, оказались милейшими людьми, с которыми было интересно пообщаться, что мы и делали. Они со знанием дела много рассказали о своем регионе, где стоит побывать и на что обратить внимание. Предложили нам пользоваться своей бильярдной, стиральной машиной, холодильником, а также покататься на их катере. Ну, прямо как к родне приехали. Вот это сибирское гостеприимство!

После того как баня была готова, мы всласть попарились в течение 3-х часов, после чего спали как младенцы. Тишина этой ночью была идеальной. Даже легкий шум хвойного леса действовал усыпляюще. Так что сон был на славу, получили полный реванш после предыдущей ночи.

На следующий день, позавтракав, начали выдвижение на Иркутск, для встречи с Пашей, для последующего движения на неведомую нам реку Бугульдейка. С сожалением покидали гостеприимный дом, взяв номера телефонов и пообещав, что обязательно заедем на обратном пути. Хозяева вышли нас проводить, пожелали счастливого пути и сказали, что обязательно нас ждут на обратном пути.

(Продолжение следует)

Часть 3. Челябинск-Омск-Новосибирск-Красноярск-Иркутск

Уснули в одном городе, а проснулись в совершенно в другом. Это о Челябинске. На форуме его почему-то назвали бандитским городом, промышленным и экологически самым грязным. Судя по тому, как чадят там трубы, проблемы с экологией наверняка есть. Наверняка есть там и бандиты как в любом крупном городе. Не по селам же им мелочь тырить. Но там есть и возрождение культуры. Рано утром перекусив в ресторане гостиницы «Малахит» (завтрак как почти везде с 7.00 до 11.00), шведский стол. Затем, поинтересовавшись у администратора о близлежащих достопримечательностях, отправился на прогулку.

Примерно в 500 метрах от гостиницы находится одна из центральных улиц города – Кирова, сделанная пешеходной. Вступил туда как в оазис. Улица действительно пешеходная без всяких исключений для расположенных здесь банков и госучреждений. Единственный вид транспорта, который периодически перемещается по улице – это патрульная машина милиции. И то скорее в назидательных целях: «Ребята, вы все под колпаком!» Для автотранспорта же оборудованы многочисленные автостоянки на всех прилегающих улицах, переулках и площадях. И что удивительно, нет парковщиков. Наша машина простояла несколько часов, и никто за оплатой так и не подходил. Через каждые 15-20 минут по радио оповещают о том, что распивать слабоалкогольные напитки в общественных местах категорически запрещено. Предупреждают, что в целях соблюдения этого требования ведется видеонаблюдение и дежурит наряд милиции. И действительно на довольно оживленной улице никого с бутылками не видно. Есть кафе и рестораны, в которых при желании можно и пива выпить. А вот в киосках фастфудов пива и других слабоалкогольных напитков нет. В этом плане прямая противоположность Самаре, где только малые дети ходят по улицам без пива. Или алкогольные боссы занимают слабые позиции в городе или, скорее всего, местная власть действительно является таковой. Улица не просто чистая, она является парадной города. Отреставрированные старые дома соседствуют с современными зданиями и смотрится это вполне органично.

Вся улица уставлена бытовыми памятниками и предметами старины далекой: пожарник с бочкой на телеге, аристократическая карета, Левша, пенсионер, отдыхающий на скамейке, извозчик, городовой, модница, любующаяся собой в зеркале, афганец с лицом Розенбаума и с гитарой, Пушкин, отдыхающий на скамейке, естественно танкист и многие другие. Все эти памятники искусно вписаны в уличные ниши и не мешают прохожим. Их можно потрогать, погладить, обнять, посидеть рядом на скамейке или в пролетке, заглянуть в лупу Левши, чтобы увидеть, как он блоху подковал, естественно сфотографироваться. Так что все памятники согреты теплом многочисленных человеческих рук, а вокруг некоторых постоянно копошится детвора. Периодически появляются свадебные кортежи для возложения цветов и фотосессий.

Можно много говорить о культуре и ничего при этом не добиться. А можно не говорить, а сделать, как это сделали челябинцы, и это действительно будет прорывом на культурном фронте. Не зря еще с древнейших времен архитектура и скульптура являлись основными носителями культуры и ее передаточным звеном между поколениями. Обращает внимание и то, что нет былого деления на «белых» и «красных». Вот твои герои предки-первопроходцы, государственные деятели царской России, купцы, герои Великой Отечественной и Афганской войн, современники. На одной стороне улицы мемориальная доска маршалу Блюхеру, на другой купцу первой гильдии с перечислением всех его заслуг перед городом. Смотри и запоминай, мы единая нация. Будь достоин своих предков. Заодно посмотри, что было и чего мы достигли в своем развитии. Здесь можно полюбоваться картинами стереографии, пострелять в тире, перекусить, приобрести картину, книги, сувениры на расположенном здесь же базарчике или просто посидеть где-нибудь на скамейке и любоваться всем этим великолепием.

Челябинск, ул. Кирова

Когда вернулся в гостиницу, мои попутчики были уже готовы к движению. Но, услышав мои описания улицы Кирова, тоже захотели на нее взглянуть. И я еще три часа ходил с ними по этой улице и нисколько об этом не жалел. Покидали мы эту улицу не без сожаления. Она в корне изменила наши взгляды о Челябинске. Мы искали потом нечто подобное в других городах, но не находили. Из Челябинска выехали около 14.00. При выезде полюбовались озерами, окружающими его со всех сторон. На одном из них – Чебаркуле когда-то был летний лагерь Св.СВУ. Вышли на развилку Свердловск - Омск. Очень хотелось бы побывать в Свердловске и всего-то 250 км. Но повернули на Омск. Дорога пошла по равнине и особых затруднений в плане движения не вызывала. Посты ДПС в основном стационарные. Иногда останавливали, но скорее из любопытства к нашим номерам. В одном месте на наши слова, что мы свои, в смысле родом из Сибири, услышали в ответ от инспектора ДПС: «Какие вы свои! Вы предатели!» «Почему?» «Потому что не вернулись на Родину». Сказал, как отрезал и вернул нам документы. Правда, таких оценок мы больше не встречали. Пообедали в придорожном кафе «Капкан». Заказали бараний суп «Калапыр» из азербайджанской кухни. Мясо было столько, что от второго отказались. Следует отметить, что в придорожных кафе господствует в основном восточная кухня: шурпа, лагман, плов, шашлык, люля-кебаб, манты, позы и т.п. В России нет сети придорожных ресторанов с национальной кухней типа «Козырной карты» как в Украине. Видать этот бизнес в отличие от нефти, газа и алюминия менее привлекателен и отдан на откуп армянам, узбекам и другим. Курган обошли по объездной. Кратчайшая дорога на Омск пролегала через Петропавловск на территории Казахстана. Но это дважды геморрой с таможней и погранконтролем. Поэтому заворачиваем на Ишим и выходим на трассу Тюмень-Омск. Местами дорога разбитая, но в целом не особо загружена и можно спокойно двигаться.

В Омск прибываем около 2-х часов ночи. Суббота, поэтому обстановка в городе – «Гулям!». Такое впечатление, что город еще не ложился, так как на улицах довольно оживленно. Судя по названию кафе "У Колчака", историю здесь тоже помнят и чтут. Начинаем поиски гостиницы. Таксисты все единогласно советуют «Сибирь» на берегу «Иртыша» в центре города. Типа, мы всех туда возим. Внешний вид гостиницы – обшарпанный и давно требует основательного ремонта. Гостиница закрыта на замок изнутри. Стучимся, открывает охранник в камуфляже, показывает нам невзрачные номера. Цена 1 800 рублей, вроде бы и приемлемая, но условия не очень. Разворачиваемся и на выходе из гостиницы сталкиваемся с группой девиц с ярко выраженной профессиональной принадлежностью, перед которыми двери открываются моментально. Становится понятным, почему таксисты знают только «Сибирь». Едем в центр, где находятся две гостиницы – «Турист» и «Маяк». Номера, как говорится, без излишеств, но от 5 тысяч рублей и выше. Менеджер гостиницы, молодая девушка, посоветовала нам две частные гостиницы «Лермонтов» и «Нику», с более лучшими условиями и ценой и объяснила, как туда проехать. Через 10 минут мы были в одной из них - отеле «Лермонтов» на ул. Лермонтова, 77, www.lermontov-hotel.ru На этот раз попадание в десятку. Есть все, даже мини-бар и всего за 2 590 рублей. Величина суточного пробега составила 910 км.

В 11.00 начинаем выдвижение на Новосибирск. Недалеко от Омска на здании стационарного поста ДПС прикреплен указатель населенного пункта "Кормиловка". Выглядит несколько двусмысленно. Дорога нормальная и по равнине. Все тот же однообразный пейзаж – равнина, озера и березовые рощи, часто с обгорелыми стволами деревьев. Вдоль дороги, начиная от Урала торгуют лесной клубникой, земляникой и грибами.

В попутном направлении встречаем одиночного навьюченного и не бритого велосипедиста. Поравнявшись с ним, сбросили скорость и на ходу поздоровались, представились, поинтересовались откуда и куда он следует. Сказал, что из Подмосковья, держит путь на Байкал. Пожелали ему счастливого пути и до скорой встречи на Байкале. Через несколько секунд он остался далеко позади.

Вот и Новосибирск. Въезжаем в центр, ищем гостиницу. Номера от 6 тыс. рублей. Едем на вокзал и у квартирных менеджеров находим двухкомнатную квартиру в центре с евроремонтом за 2 000 рублей, где и останавливаемся на ночлег. Пробег в этот день небольшой – 320 км. В оставшееся время знакомимся с городом и ужинаем в итальянском ресторане.

На следующий день держим путь на Кузбасс, к родственникам, где проводим две ночи и три дня. Через три дня – 22 июля возобновляем движение на Красноярск. Дорога от Кемерово до Красноярска хорошая, ДПС встречается редко, поэтому бежим резво. На железнодорожных переездах установлены автоматические барьеры - металлические листы, которые поднимаются под острым углом на всем протяжении проезжей части одновременно с опусканием шлагбаума. Будки на переездах все в решетках как и многие заправочные. Заправляют только по предоплате. Почти все туалеты типа сортира и в ужасном состоянии. Это наблюдается на всех просторах России. Ватерклозет большая редкость и только за деньги. Появляется тайга и первые кедровые шишки у торговцев вдоль дороги. Из Красноярска позвонил двоюродный брат и сказал, чтобы обязательно заехали к нему. На въезде он нас встретит. Встретил он нас аж за 50 км перед Красноярском. Просто королевские почести и говорит о широте сибирской души. Обнялись, поговорили, и он командирским тоном сказал, чтобы мы следовали за ним и что у него все готово. На наши робкие замечания о гостинице, он ответил, что приготовил нам трехкомнатную квартиру, где мы и будем размещаться. Едем, размещаемся, ужинаем и допоздна сидим, разговариваем за чашкой чая про жизнь. Последний раз мы виделись, когда я был еще старшим лейтенантом. Из разговора с ним много узнал о Красноярском крае. На Байкале он, правда, не был, так что о нем ничего сказать не мог. Более того особого интереса Байкал у него и не вызывал. Наверное потому, что сам постоянно живет в схожих горно-таежных условиях. Занимается агропромышленным комплексом и довольно успешно. Отдыхает же в основном за границей в Таиланде, Бали и т.д., куда начал ездить после неудачного отдыха в Крыму. Решаем на обратной дороге остановиться у него на пару дней для ознакомления с достопримечательностями Красноярска.

Утром в 7.00 выезжаем на Иркутск. Расчетная протяженность маршрута около 1 100 км и предстоит преодолеть наиболее сложный участок маршрута в смысле дорожных условий. В районе Ачинска наблюдаем крупный глиноземный комбинат по добыче бокситов для алюминиевой промышленности. Растительность вокруг подозрительно желтая. В районе Бородино встречаем другой гигант горнодобывающей промышленности – самый крупный пожалуй в мире угольный карьер. Земля разворочена на всем обозримом пространстве. Впечатляет, но возникают мысли на тему экологии, хотя и понимаешь, что выгода и дешевизна производства все же первичны и никуда от этого не денешься. До Канска дорога нормальная, а вот дальше на протяжении 400 км до Тулуна начинается «трасса мужества». Не зря памятник Ленину при выезде из Канска к ней задом стоит и рукой указывает светлый путь на Красноярск, куда дорога намного лучше.

Дорога в стадии реконструкции. Отдельные короткие участки хорошей дороги чередуются с протяженными участками гравийной дороги, к тому же изрядно разбитой большегрузными автомобилями. Тряска, пыль, летящие во все стороны камни, которые оставляют ощутимые следы на лобовом стекле, бампере и капоте. Джипы бегут еще довольно резво, а вот обычные легковые еле ползут, объезжая препятствия.

На одном из таежных перевалов останавливаемся у ряженых торговцев. Один в тельняшке и морской капитанской фуражке, серъезный и немногословный, видать главный. Второй в армейской форме и придурковатого вида в роли специалиста по маркетингу втюхивать товар. Правда это у него не всегда в тему получается. Первый рекламирует настойку на мараловых пантах. Второй настойчиво убеждает ее взять, так как она уже третий раз настаивается на этих пантах, но все равно качественная. Старший говорит ему, чтоб он заткнулся. Мы смеемся, заказываем чай, берем шишки и брусничный морс. Небольшая разрядка, а ехать немного легче. С прохождением Тулуна дорога резко улучшается и дальше движемся веселее, хотя и в ночное время. Но решение твердое - дойти до Иркутска. Выходим на связь с Иркутском – Пашей-джиппером и альпинистом, который обещал нас сориентировать по Байкалу. Просим его забронировать для нас гостиницу и договариваемся о встрече с ним утром. В Иркутск мы прибываем во втором часу ночи. «Серега» выводит нас точно в центр города. Закончился девятый день нашего путешествия. Если выкинуть три дня пребывания у родственников, то мы добрались до Иркутска за 6 дней. Мы выходим из машины и фотографируемся на память о финише в Иркутске. Затем едем в гостиницу «Европа», ул. Байкальская, 69, тел. (3952) 29-15-15, www.europehotel.ru четыре звезды, одноместный номер от 2 590 рублей с завтраком шведский стол, и размещаемся там. На следующий день предстоит встреча с Байкалом.

(Продолжение следует)

Да, да, господа, я решил бросить курить. Окончательно и бесповоротно – навсегда.

Жизнь коротка, и потому хочу попробовать остаток жизни провести без табака. Тем более что курю я уже 33 года.

Моя трезвая жизнь в течение последних 18 лет явственно показала, что без алкоголя жизнь намного интереснее, насыщеннее и ярче. Полагаю, что без сигарет, она станет еще содержательней: избавление от любого рода зависимостей высвобождает массу времени, которую можно использовать на разные интересные и полезные дела.

Что бы там не говорили о молодости души, но тело наше стареет. Стареет естественно, а еще больше под гнетом внешних факторов – стрессов, алкоголя, табака... Если в молодости метаболизм был высокий, и естественное восстановление организма происходило сравнительно быстро, то в зрелом возрасте на это требуется в разы больше времени. Мы двигаемся меньше, уже есть хронические заболевания, кости слабеют, ткани грубеют, сосуды не эластичные, сердце иногда захлебывается, не выдерживая нагрузки, появляется отдышка, ослабевает иммунитет…
Я хочу, чтобы эти негативные процессы приостановились, и начали происходить не ускоренными темпами под воздействием табака, а естественно, как суждено любому живому организму.
Я верю, что отказ от никотиновой зависимости, улучшит состояние моего здоровья, повысит выносливость и иммунитет. А то в последнее время, я уже не могу быстрым шагом подняться по лестнице на десятый этаж: на шестом-седьмом начинаю задыхаться, и немеют мышцы. А, помнится, в сорок я бегом вверх по лестнице обгонял лифт без какой-либо отдышки. Это удручает, и дает стимул бросить курить. А еще сердце стало биться чаще, что тоже не радует. Знаете, не хочется почему-то платить и за табак, который меня гробит, и за операцию на сердце, которая стоит, я полагаю, от 2-5 тысяч долларов. Лучше эти деньги потратить на укрепление здоровья сейчас и удовольствия. Хочу, чтобы сердце стучало 60 ударов в минуту во время бодрствования.

Жена моя бросила курить больше года назад. Тогда я не смог составить ей компанию: попросту я не был готов, хотя и попробовал это сделать, не покурив пару дней. Сегодня пришел мой срок. Легкая грусть по прошлому, и жгучее желание будущего – целенаправленно вырваться из этой зависимости навсегда. Почему? Не хочется уже пахнуть табачищем – одежда, кожа, волосы постоянно пропитаны этим отвратительным запахом, изо рта табачный перегар – уверен, что это не нравится большинству людей, включая и меня самого. Не хочется уже постоянно очищать зубы от черного табачного налета и зубных камней. Наконец, захотелось румянца на лице, а не курительной желтушности. Хочу для любимой мной молодой жены оставаться как можно дольше молодцеватым, полным сил и энергии. Хочется выглядеть здоровым и среди молодежи. Хочется подавать им пример трезвости, долгой молодости и жизненной мудрости. Очень хочется, поверьте.

Только табачным корпорациям хочется, чтобы я курил – отдавал им каждый день по доллару, тридцать долларов в месяц, триста шестьдесят пять долларов в год, двенадцать тысяч баксов за 33 года курения. Да врачам, чтобы лечить меня приговоренного и обессиленного, пока не кончатся мои деньги. Больше никто не хочет, чтобы я курил – ни мои родители, ни жена, ни родственники, ни друзья, ни знакомые, ни партнеры по бизнесу, ни просто прохожие. Наверное, пришел конец моим ежедневным отчислениям на смерть. Пусть доходы табачных компаний уменьшатся, а мои возрастут – за счет сэкономленных денег, улучшенного здоровья, возросшей работоспособности и освободившегося от перекуров времени. 20 перекуров в день по 5 минут – 100 минут – 1 час 40 минут в день, 11 часов 40 минут в неделю, 2 суток и 2 часа в месяц, 25 суток и 8 часов в год… Однако! Целая прорва времени.

Хочу, наконец, начать рисовать – маслом, на холсте – мечта всей моей жизни, которую я все откладываю на неопределенное время. Хочу воплотить в жизнь несколько интересных и нужных Интернет проектов. Теперь этому будут способствовать освободившееся время и частично финансы.

Нет, я, конечно, понимаю, что синдром отмены неизбежен, что придется себя ломать, перестраивая сознание, ежедневный график, привычки, но это достойная плата за избавление от наркотической зависимости, плата за свободу, дороже которой нет ничего. Наверное, хочется еще себе и всем доказать, что наша судьба находится в наших руках, что есть время разбрасывать и есть время собирать камни, что сила духа не сломлена еще наркотиком, что я еще чего-то стою как боец. Все по-настоящему дорогие мне люди не курят, или уже не курят. Остался я один. Им и посвящается это решение, им посвящается мое будущее с его творческими плодами и результатами.

Какие уроки я извлек из курения? Да, никаких, если честно. Никаких поучительных, о которых можно повествовать в назидание потомкам. Наверное, я просто не докурился до смертельной болезни. А те, кто уже умер от табака, никогда об этом не расскажут. Просто я курил треть века, а дальше все – без табака. Каждому свое.

Если появились желающие бросить курить со мной, то буду рад, что мое повествование подвигло вас к этому шагу.

Часть 2. Тамбов - Самара - Челябинск

Завтрак в «Гранде» оказался далеко не грандовским. Имелось три варианта: яйцо под майонезом, горячий бутерброд и овсянка. Чай и кофе на выбор. Больше в кафе вообще ничего не было. Видать заведение открылось, но еще не полностью. Поэтому на чревоугодие времени много не понадобилось и через 10 минут мы были уже в машине. «Серега» (так звали парня, голосом которого вещал GPS-навигатор) начал выводить нас из города. Со своей задачей он справился неплохо и вскоре мы вышли на трассу, ведущую на Пензу. До Пензы дорога оказалась среднего качества и со стационарными постами ДПС. Езда прошла спокойно с осмотром окрестностей. Где-то здесь родились Белинский, Лермонтов. Перед Пензой проехали поворот в родовое имение Ю.М. Лермонтова – Тарханы. Поскольку указатель заметили поздно, то поворот проскочили, а возвращаться не стали, решив заехать туда на обратном пути.

Вот и губернский город Пенза. Красивый город, старая часть которого расположена буквально в лесу. Город в основном двухэтажный и нам захотелось прогуляться по его улочкам. Свернули на ул. Московскую, поставили машину на стоянку и прошлись по городу. Пополнили телефонный счет, сфотографировались и решили пообедать в кафе «Будыльня», которое было рядом с оставленной нами машиной, ул. Московская, 2, тел. (8412) 56-26-37, расположенном в подвальном помещении. Здесь мы были приятно удивлены и получили полную компенсацию за более чем скромный завтрак. Увидев, на каких тарелках и в каких порциях нам подали салаты, мы пожалели, что не обратили внимание на графу выхода блюд в меню. На наше «О!», официантка сказала, что она подумала, что мы знаем об объемах подаваемых здесь блюд. Можно сказать, что каждый из нас заказал тройную порцию салата, если мерить по обычным стандартным меркам. А ведь еще были заказаны первое, второе и литр клюквенного морса. Вскоре к нам подошел администратор. Мы сказали, что мы из Украины, что нам очень понравилось их заведение своим необычным интерьером и в ответ прослушали увлекательный рассказ об истории заведения. Что до революции здесь размещался винный подвал местного купца, который много полезного сделал для города. В том числе построил рядом церковь, большевики ее позже снесли, а на ее месте построили кинотеатр, который уже давно не работает. Узнали о великих гражданах города, его прошлом и настоящем, основных достопримечательностях и перспективах развития города. В кафе, хотя ему больше подошла бы номинация ресторана, имелись старые фотографии подвала и церкви. Внутренняя отделка кафе сделана качественно, со вкусом и, чувствуется, с большой любовью к своему прошлому. Качество приготовленных блюд, кстати, было выше всяких похвал. Здесь все было продуманно от начала и до конца. Плотно пообедав, тепло попрощались с администратором и, пообещав обязательно заехать на обратном пути, продолжили движение на Самару.

В Пензе мы вышли на маршрут М5, знаменитый по Интернет-форумам своими «преступлениями и наказаниями» в смысле нарушений ПДД и применяемых за это санкциях. Я достал распечатку и зачитал для назидания все интересные места. Интересные места гласили, что особую бдительность надо проявлять на территории Башкирии и Урала, на территории которых сумма штрафов была максимальной. Башкирия – 10 тыс. рублей, Урал – 15 тыс. рублей. Читай-не читай, но пока сам не испытаешь… Дорожные условия были нормальные. До Жигулевска доехали быстро. В Жигулевске увидели ГЭС и Волгу-матушку во всей ее красе. Картина, прямо завораживающая и нам захотелось обязательно искупаться в Волге. Тольятти проезжаем стороной и приближаемся к Самаре. По мере приближения чувствуется мощь города-миллионника по улучшению и расширению дороги, качественной придорожной инфраструктуре.

Самара

И вот мы по широким самарским проспектам движемся к центру города. По ходу любуемся памятниками: Р-7 - ракета-носитель, доставившая Ю.Гагарина на орбиту, истребитель Як-3 и другие. Начинаем поиски гостиницы, желательно ближе к Волге. Таксисты сразу же нас выводят на гостиницу «Волга», Волжский проспект, 29, которая находится в 100 м от Волги, параллельно набережной. Гостиница старая, внутренний интерьер не вселяет оптимизма. Знакомство с номерами показало, что они «совкового» типа и при этом не из дешевых. Одноместный улучшенный около 3,5 тыс. рублей. Правда нам предложили вариант двухместного за 1 800 рублей и без подселения. Сказав, что подумаем, отправляемся на поиски по другим адресам. Следующая «Holiday Inn». Гостиница с мировым брендом просто шикарная. Там есть все даже для очень притязательного клиента. Подробные описания на его сайте www.hisamara.ru Но цены, от 7 000 рублей и выше, т.е. от 200 с лишним долларов за номер и без всяких скидок при размещении менее, чем на 12 часов. Сказав, что подумаем, едем дальше. Думаем еще в двух отелях и в конце-концов направляемся в «Волгу», которая начинает казаться не такой уж и плохой для 8-ми часового сна.

По ходу движения проезжаем мимо «Родины жигулевского пива» - местного пивзавода. Из любопытства заглядываем туда и начинаем понимать, почему по всему городу бродят граждане с пластиковыми бутылками пива. Тут его «море разливанное» и чувствуется, что сюда «не зарастет народная тропа», об этом так и написано на стене. Тару емкостью 1 и 2 литра продают отдельно рядом с пивными кранами. С приобретенной тарой подходишь к «амбразуре» и за 30 рублей за литр получаешь вожделенный напиток. Уже с напитком проходишь мимо рыбного базарчика с воблой, таранью, чухонью и, конечно, раками. Решаем последовать примеру аборигенов, чтобы не выделяться. Берем 2-х литровую бутыль с пивом, варенных раков и немного рыбы. С приобретенным товаром движемся в гостиницу «Волга». Со словами, адресованными администратору, что мы подумали и согласны, оформляемся в номера за 1 800 рублей. Размещаемся, переодеваемся и с только что приобретенной продукцией направляемся на пляж. По прибытию на пляж про себя отмечаю, что оперативной маскировки мы добились полной. Там без пива только малолетние дети. Купаемся в Волге. Вода теплая и довольно чистая. Благодать! После купания прямо на пляже на скамейке пьем пиво и закусываем раками. Раки просто великолепные, чего не скажешь о пиве. Не пил «Жигулевского», наверное, лет двадцать. Уже и вкус забыл, а попробовал, и снова захотелось его забыть. Наше ординарное «Черниговское» или «Львовское» намного лучше. Даже бутылку не допили и вместе с остатками трапезы отправили ее в ближайшую урну. Стемнело. Полюбовавшись волжскими закатами, направляемся в гостиницу. Хотели поужинать в кафе на набережной, но в ближайших из них кроме пива и спиртного с легкой закуской ничего не обнаружили. Музыка гремит из всех кафе, в вечернее время выполняющих функции дансингов. Ресторан гостиницы закрылся буквально перед нашим носом. Наши продзапасы в машине на автостоянке. Поэтому отовариваемся в близлежащем магазине с названием «Хороший», работающем круглосуточно, ужинаем в номерах, принимаем душ и отходим ко сну с предварительным ознакомлением с теленовостями и прогнозом погоды. За второй день прошли всего лишь 705 км.

Самара-набережная

Утром, по укоренившейся армейской привычке: в какое бы время не ложился, а вставать рано, просыпаюсь около 6 часов утра и выдвигаюсь на пляж. Утреннее купание действует освежающе. После купания прогуливаюсь по набережной, которую уборщики не торопясь приводят в божеский вид после ночных гуляний населения. Пенсионеры на скамейках наслаждаются волжскими пейзажами, кто еще не допил, наверстывают это, отхлебывая пиво из хорошо уже знакомой пластиковой тары. Чувствуется, что ты на родине пива. Оно кругом: в разлитом, недопитом, просто забытом виде. Я уж не говорю о таре, которая валяется всюду. Захотелось горячего чая. Но в кафешках проще было выпить пива или водки, а за чаем посоветовали подойти попозже. Поэтому отправился в гостиницу, принял душ и в первых рядах отправился на завтрак. Завтрак был уже посолиднее, чем накануне. Салат, яичница (имелись и другие варианты), йогурт, выпечка и чай (кофе). Позавтракав, отправился на фотосессию по близлежащим окрестностям, чтобы не терять время пока мои молодые спутники спали. Город уже был убран и выглядел вполне пристойно. Часа через два встретился с экипажем в ресторане и пока они завтракали, определились, что делать дальше. После некоторых колебаний решили продолжать движение, а бункер Сталина и другие достопримечательности посмотреть на обратном пути. Выбираемся из Самары и «Серега» ведет нас на Уфу и Челябинск. При выезде из Самары встречаем «земляка» - микроавтобус с украинскими номерами. Сигналим, равняемся с ним, машем ему, но видим, что он ничего не понимает. Понимает позже, когда видит наши задние номера и приветливо нам помигал в ответ. Мелочь, а приятно. Дорога хорошая, погодные условия тоже и мы немного утратили бдительность. Тут же были остановлены подвижным постом ДПС, т.к. при временных знаках ремонтные работы и обгон запрещен, мы пошли на обгон малоскоростного впереди идущего грузового автомобиля. За рулем был Андрей, поэтому он и был приглашен на переговоры.

Ему популярно объяснили, что статья «лишенческая» в смысле лишения прав от 3-х до 6-ти месяцев и с обязательной явкой в суд по месту нарушения через месяц после поступления туда документов. Или… 5 тысяч, сразу и наличными. Андрей парень тертый и сбил означенную сумму до 1 тысячи. На это ему понадобилось 5 минут и мы продолжили движение. Видать малая сумма «штрафа» оказала на нас и малое воздействие, так как буквально через 30 минут мы снова были остановлены ДПС за аналогичное нарушение, но уже на территории Оренбургской области. На этот раз все было серъезнее. Перед нами шла легковая «Мазда», а перед ней убитая фура на малой скорости. В зоне действия знака «Обгон запрещен» впереди идущая «Мазда» обгоняет фуру, мы также обгоняем фуру, а заодно и «Мазду». Никаких признаков присутствия ДПС не наблюдаются. Местность холмистая, дорога то вниз, то вверх. И вдруг, через два холма на третьем господствующем ДПС останавливают нас, идущую за нами «Мазду» и фуру, как свидетеля. Позиция ДПС-никами выбрана очень грамотно. Две машины ДПС отслеживают сразу два направления. Они полностью контролируют дороги в обе стороны на несколько километров, их же не видно. Машины оборудованы самым современным оборудованием. Андрею прокручивают «мультик» с его обгонами, деваться некуда. Статья «лишенческая». Альтернатива – 5 тыс. и ни копейки меньше. На слова, что это много, в ответ – «Дальше будет еще больше!». Пришлось отдать. При этом потеряли времени минут тридцать. Все кого мы обогнали спокойно проехали мимо нас. Зато получаем мастер-класс по соблюдению ПДД. Теперь в три пары глаз следим за знаками и границами их действия. Терпеливо едем даже за трактором, который обгоняем только на разрешенных участках. В целях повышения бдительности достал и положил рядом цейсовский бинокль. Впереди Башкиростан и Урал, где цена «дорожного» вопроса достигает 15 тыс. рублей. Впрочем на основе приобретенного опыта эти районы преодолеваем благополучно. Башкиростан заметно выделяется на общем фоне качественным состоянием дорог, свежей разметкой и четкой организацией дежурства ДПС. Если есть знаки ограничения, значит, обязательно где-то будет и патрульная машина. Тем не менее, в районе ремонта моста наблюдаем цистерну в кювете, с которой нам приветливо кричат: "Сало!" В ответ срывается не менее приветливое: "Привет, мазута!" Первое, что пришло в голову, учитывая обилие нефтяных качалок вдоль дороги. Народная дипломатия в действии.

Урал характеризуется подъемами, спусками и часто закрытыми поворотами с обзором менее 400 м. Часто попадаются подвижные посты ДПС. Но мы уже приспособились к движению и обгоняем только на разрешенных участках. На «сэкономленные» деньги теперь вполне можно разместиться и в «Holiday In». Единственный «тормоз» на этом участке пробега – ремонтируемые мосты, у которых действует одна полоса и автотранспорт пропускается поочередно в каждую сторону с интервалом примерно 5 минут. На этих участках скапливаются большие колонны. Отчаянные попытки некоторых водителей, дерзнувших вырваться вперед, тут же пресекаются патрульными машинами ДПС. Поэтому большинство терпеливо занимают свое место в походном ордере и не дергаются.

Самое большое скопление машин в районе уральского города Юрюзань. На преодоление этого участка уходит около 3-х часов. Начинает темнеть. Ночью скорость движения падает еще больше. При подходе к границе Евро-Азии появляется и туман.

Мы в Азии

После Златоуста на перевале останавливаемся у пограничного знака Евро-Азии, фотографируемся и продолжаем движение в сторону Челябинска, в который прибываем около 2-х часов ночи. На въезде стоп-контроль с проверкой документов. У инспектора ДПС спрашиваем, как проехать до ближайшего отеля. Он направляет нас в мотель, который мы не находим. Случайный ночной водитель подсказывает нам адрес хорошего отеля в центре города – «Малахит», ул. Труда, 153, тел. (351) 263-40-46, www.otelmalahit.ru Узнав откуда мы, он вызвался сопроводить нас прямо до него. Минут через 10 мы были в отеле. На этот раз интерьер производил благоприятное впечатление. Цены тоже: от 2000 руб. за номер с завтраком «шведский стол». Сам номер оказался вполне приличным. Пробег дня составил – 866 км. Мы прошли самый штрафоопасный участок, за преодоление которого пришлось заплатить 6 тыс. рублей. Другим он обходился и дороже – 15-20 тыс. рублей. Следует также отметить, что в России встречные машины не всегда «мигают» фарами для предупреждения о постах ДПС. В Украине как-то больше развит дух водительской корпоративности. Мы же со своей стороны исправно оповещали всех встречных. Некоторые из них благодарили нас, некоторые не реагировали. Следует быть бдительными с фурами, особенно если они сзади и на спуске. Многие из них «убитые» с ненадежными тормозами. Перед Златоустом у моста после крутого спуска мы наблюдали опрокинутые фуры – туда с арбузами, обратно – с апельсинами. Фуры лежали на боку за пределами дороги. Наверное, отказали тормоза. В районе Юрюзань такая фура чуть не въехала нам в зад, в последний момент вывернув на встречку, опередив нас на полкорпуса, визжа тормозами и воняя паленым сцеплением. Хорошо, что встречка была свободная.

(Продолжение следует)

Вдохновляют: трезвость ума, свобода сознания от политики и религии, быстрота мыслительной реакции, здоровое тело, молодость, женщины, качественная простая пища, уютное жилище, импрессионизм и соцреализм, авторская и цыганская песня, рок-н-ролл, трудолюбие и прилежание, благодарность, свежий чистый воздух, здоровый сон, секс, Интернет, фотография, Ницше, Агни Йога, Драйзер, остро отточенные карандаши, ручки "Паркер", компьютер, честность, запах сирени и масляных художественных красок, крепкий кофе, легированные сплавы металлов и камни, независимость, улыбка и смех, чистоплотность, катана, прогресс, тишина, зеленный цвет сочной травы, чистота, качественные инструменты, родниковая вода, каллиграфия, уверенность и дерзость, логика, хризантемы и астры, волки, 22 декабря, космос, будущее…

Хотя под музей училища было выделено помещение в клубе, обустройством этого музея никто не занимается. И не будет заниматься никогда без соответствующего финансирования. Думаю, что это понятно всем. Более того сегодня мы не соберем и десятка экспонатов, которые были разграблены или уничтожены в 1992 году.

Я подумал в этой связи, может, нам просто сделать в Музее ВОВ небольшой стенд, посвященный училищу? Минимум информации - копии орденов и наградных грамот, фотографии начальников училища, фотографии героев, коллекция Знаков и остальное по мелочи... Так мы хоть оставим память об училище на государственном уровне, где все немногочисленные экспонаты будут описаны и храниться соответствующим образом.

Я просто уверен, что идти надо именно этим путем, если мы хотим, чтобы сохранилась хоть какая-то память об училище.

И так, на сегодня осталось заиметь всего два значка 10-й и 11-й рот 1977 года выпуска, которые были изготовлены к их 30-летию.

Я знаю, что они были изготовлены предприятием "Горант", и даже провел переговоры с руководством, чтобы они изготовили нам эти два недостающих знака. Обещали в сентябре решить вопрос. Ну, посмотрим...

По коллекции Знаков нашего училища я принял такое решение. После того, как появятся недостающие знаки, я изготовлю специальную багетную рамку со стеклом, где будут храниться все наши регалии. Если музей КВОКУ физически состоится, то данное хранилище будет передано туда. Если нет, то будет храниться у меня дома. Данная коллекция, если я вдруг невзначай подклею ласты, завещана Павленко Александру (1983 г.в.) как профессиональному коллекционеру.

Клименко Иван Петрович, кандидат химических наук

"Несмотря на то, что пиво известно уже давно, а хмель в Европе культивируют примерно 1000 лет, до сих пор нет ясности в том, как же действует этот "напиток" на организм человека. с одной стороны в каких-то книжонках можно встретить целые оды пиву, заканчивающиеся рекомендациями употреблять пиво беременным женщинам, кормящим матерям, давать пиво младенцам "для лучшего сна", с другой стороны главный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко говорит: "не спид, не туберкулез погубят Россию (и Украину тоже!), а пивной алкоголизм среди юного поколения". Так где же правда?

В этой статье я не буду много говорить о действии алкоголя, содержащегося в пиве, а остановлюсь на других аспектах: расстройствах в половой сфере у потребителей пива, присутствие в нем психоактивных и наркотических веществ, наличие в пиве соединений, сопутствующих алкогольному брожению, — "сивушных масел". В заключении будут рассмотрены некоторые социальные и экономические аспекты употребления пива.

Давно было отмечено, что употребление спиртного приводит к феминизации мужчин и маскулинизации женщин, т.е. у мужчин появляются некоторые женские признаки и развивается импотенция, а женщины становятся более "мужественными" — грубеет голос, характер, появляется растительность на лице. Среди всего разнообразия алкогольных изделий, доступных на данный момент, именно пиво оказывает наиболее негативное влияние на содержание половых гормонов в организме мужчин и женщин. К сути этого явления официальная наука вплотную подобралась только в 1999 году. Оказалось,
что в "шишечках" хмеля, используемых для придания пиву специфического горьковатого вкуса, содержится 8-пренилнарингенин (8-пн) – вещество, относящиеся к классу фитоэстрогенов ("фито" – растение, "эстроген" – женский половой гормон).

Подобные соединения находят и в некоторых других растениях, например, в красном клевере, люцерне. Народная медицина давно знала об этом явлении, и поэтому пастухи тщательно следили, чтобы скот не потреблял слишком много таких растений. в противном случае это грозит бесплодием, что и наблюдалось, например, в австралии при выпасе овец исключительно на красном клевере. Однако следует отметить, что 8-пн превосходит по своей гормональной силе все остальные фитоэстрогены в 10-100 раз и приближается по активности к человеческому гормону – эстрогену. Факт этот, начиная с 1999, года активно обсуждается в специализированной научной литературе, но для широкого круга читателей эта информация остается практически закрытой.

Что такое половые гормоны?
Половые гормоны регулируют формирование и функционирование половых органов, проявление вторичных половых признаков и некоторые стороны поведения человека. Если говорить о различиях между мужчиной и женщиной, то они в первую очередь определяются тем, что в организме мужчины вырабатывается мужской гормон (тестостерон), а в организме женщины – женский (эстроген). Именно действие этих веществ определяет не только внешнее отличие мужчины от женщины (без них внутренние и внешние половые органы вообще не формируются), но дает мужчине большую мышечную силу, соответствующую фигуру, растительность на лице, мужской голос и характер, а женщине – женскую фигуру, отсутствие волос на лице, более мягкий голос и женский характер. Если человек начинает принимать несвойственный ему гормон, то его облик, голос, характер стремительно меняются. этим пользуются люди, которые сознательно хотят изменить свою половую принадлежность. Важной особенностью гормонов является их высокая активность даже в низких концентрациях. Так, в организме здоровой женщины в сутки вырабатывается всего лишь 0.3-0.7мг эстрогена, что по весу соответствует половине крупинки сахара! этого количества вполне достаточно, чтобы человек был женщиной. Действующая концентрация женского гормона в 1л пива может достигать 0.15мг в пересчете на эстроген. Здесь, однако, нужно отметить, что 90% фитоэстрогена в пиве содержится в неактивной форме, но у 30% европейцев микрофлора кишечника работает таким образом, что переводит гормон в активную форму уже внутри организма – в тонком кишечнике.

Что дает пиво мужчине?
Мужчина, потребляя пиво, в существенной степени замещает в собственном организме мужской гормон на женский. Раньше мужской гормон давал ему активность, волевые качества, стремление к победе, желание лидировать, а теперь мы получаем безвольное, апатичное существо промежуточного рода, способное лишь лежать на диване и тупо смотреть в телевизор. Далее могут появиться раздражительность и стервозность. Фигура такого существа тоже меняется – расширяется таз, жир откладывается по женскому типу – на бедрах. мышцы живота слабеют, и появляется "пивной живот". Разрастаются грудные железы; теперь, заплывшие жиром, они болтаются впереди, интересным образом дополняя облик этого "мужчины". По некоторым данным, в запущенных случаях из этих грудей начинает сочиться молозиво.

Сердце, вынужденное каждый день перекачивать излишнее количество жидкости, поступающей с пивом, заметно увеличивается в размерах, его стенки становятся более тонкими и дряблыми, снаружи оно зарастает жиром. Развивается ишемическая болезнь сердца и увеличивается риск инфаркта, физические нагрузки переносятся все более и более тяжело, появляется отдышка. Врачи называют этот синдром "пивное" или "баварское" сердце. Все более проблематичным становится выполнение мужских обязанностей, постепенно развивается импотенция, влечение к женщине заменяется влечением к алкоголю. Таким образом, подтверждаются слова первого рейхсканцлера Германии Бисмарка: "От пива делаются ленивыми, глупыми и "бессильными" (имеется в виду мужское бессилие).

Что дает пиво женщине?
Женский организм работает сложнее и изящнее мужского, в нем каждый месяц гормональный фон существенным образом меняется, и вторжение в этот тонкий механизм введением фитоэстрогенов или других гормональных препаратов грозит серьезными последствиями вплоть до бесплодия (как у овец в Австралии). В нормальном состоянии организм женщины сам вырабатывает столько эстрогена, сколько ей в данный момент нужно. Если женщина пьет пиво и таким образом вводит в свой организм дополнительное количество женского гормона, то это может приводить, как показано в опытах на крысах, к увеличению матки, разрастанию тканей матки и влагалища, выделению излишнего секрета и слизи в фаллопиевых трубах, нарушению менструального цикла. Все это ставит под вопрос пригодность такой женщины для продолжения рода. Действие хмеля на женщин было давно известно. Так, их старались не использовать для сборки "шишечек" хмеля на плантациях, поскольку при такой работе у большинства женщин вскоре открывалось кровотечение вне зависимости от внутреннего месячного цикла.

Если у мужчин потребление пива снижает влечение к противоположному полу, то у женщин наоборот увеличивает, что вносит дисгармонию в семейные отношения. Мимоходом отметим, что в табачном дыме обнаружен целый спектр фитоэстрогенов, а у мужчин курение ведет к импотенции, развивающейся в течение 10-20 лет.

Не хочу, однако, чтобы данная статья была расценена, как призыв переходить с пива на более крепкие алкогольные изделия – вино и водку. Именно по такому ложному пути направляется начинающий алкоголик, постепенно увеличивая крепость и потребляемую дозу! Нужно отметить, что любое спиртное ведет к гормональным нарушениям у мужчин и женщин, поскольку с течением времени алкоголь угнетает функции и приводит к перерождению тканей семенников, яичников, надпочечников и печени, т.е. органов, регулирующих гормональный фон человека. Но основной удар алкоголь наносит по мозгу, убивая его клетки и нарушая в первую очередь самые тонкие функции коры головного мозга. Таким образом, несколько упрощая проблему, можно сказать, что если человек хочет сначала стать моральным уродом, а уже потом импотентом, то он пьет водку, а если предпочитает обратную последовательность – сперва импотенция и уже потом дебилизм, то пьет пиво.

Нормальному человеку ни пиво, ни водка не нужны.

Впрочем, мужчин и женщин, пристрастившихся к пиву, можно обнадежить – навсегда расставшись с этим пойлом, они дадут своему организму возможность восстановить изначальный гормональный статус и с течением времени смогут вернуть себе утраченное здоровье. Только отказаться от пива для таких людей порой бывает очень сложно."

Это только начало лекции. Если кому интересно узнать подробнее и эта тема актуальна еще, то можете скачать видео.

На самом деле количество толстожопых недомужчин в последнее время резко увеличилось.

Дождался пока сорняк мой вырос.

Изрос он и стал совсем некрасивым как прежде. Пришлось мне его срезать и восстановить статус кво.

Вчера в очереди за деньгами в Укрпромбанке встретился с нашим начальником кафедры полковником Мигулевым Г.Н.

Встреча была незапланированная, но мы успели поговорить несколько минут. Из разговора я узнал много интересного, и напросился в гости, чтобы все эти сведения записать, задокументировать, возродить к жизни фотоархивы... Тем более, что живем мы в одном районе.

В этой связи у меня родилась идея. Суть которой заключается в следующем - я могу по приглашению приходить к нашим выпускникам, командирам и преподавателям, делать интересные интервью, которые потом публиковать на сайте.

Темы могут быть разные - от воспоминаний и простых жизненных историй, до презентаций собственного бизнеса. Люди - герои интервью - все желающие, кто хочет рассказать что-либо о себе, об училище, о друзьях, в общем обо всем. В этом разнообразии рассказов и собранных документов будет вся прелесть этого раздела нашего портала.

Но делать я это могу не часто - раза четыре в месяц. От желающих попасть в этот раздел требуются желание пригласить меня на кофе (спиртного я не пью) в первой половине любого дня недели, иметь что рассказать, показать, предоставить архивные фотоматериалы, документы, быть открытым, готовым к записи разговора и, естественно, к фотосессии во время встречи. Продолжительность этих встреч должна быть в пределах до 3 часов. Все телефоны во время этой встречи должны быть отключены, чтобы не отвлекаться.

Что скажете, господа?
Если есть желающие меня пригласить, то звоните 413-96-90 (6.00-10.00 ежедневно). Естественно, речь идет только о встречах в городе Киеве.

P.S. Боюсь, что "природная скромность" наших выпускников, как обычно, похоронит и эту замечательную идею.

В период с 15 июля по 9 августа 2009 г. мне пришлось принять участие в автопробеге по маршруту Киев-Байкал-Киев. При подготовке я на практике столкнулся с дефицитом информации на эту тему, а позже, уже в ходе пробега я понял, что надо делиться приобретенным опытом. Это может кому-то в последующем сэкономить время и деньги. Учитывая объем информации, разобью его для удобства восприятия на части.

Часть 1 Киев-Тамбов

Цель поездки. Конечно, можно бесконечно спорить о целесообразности данной поездки, когда есть более комфортные средства передвижения - поезда и самолеты. Кто считает так, тогда эти заметки не для них. В то же время в ходе пробега мы встретили довольно многочисленную массу людей, которые двигались в сторону Байкала пешком, автостопом, на велосипедах, мотоциклах, всевозможных автомобилях и у каждого были свои не стандартные цели. Всех их объединяли дерзость данного предприятия, чувство коллективизма, тяга к путешествиям и приключениям, познанию себя и окружающего мира. Поэтому они быстро находили между собой общий язык и всегда были готовы помочь друг другу в меру своих возможностей. А в дальних путешествиях это не так уж и мало. В моем же случае все получилось спонтанно. Мой племянник в Киеве - Андрей еще с прошлого года вынашивал план поездки на Байкал на собственном автотранспорте и искал попутчиков, в том числе по Интернету. Попутчики нашлись, но в последний момент, как это часто бывает, отказались. Он предложил мне и я, еще недавно сомневавшийся в целесообразности подобного предприятия и даже отговаривавший его от этого, вдруг неожиданно для себя согласился. Подкупало то, что я давно не был на исторической родине. Родственники проживают на огромной территории от Урала до Байкала и была возможность со многими из них повидаться, а также посетить могилы предков. Другого такого случая могло и не быть. Главное, как учил Наполеон, ввязаться в сражение, а там разберемся. Да и Байкал как одно из чудес природы довольно привлекательный объект для посещения. В общем, в начале июля решение было принято, а 15.07.09. должны были стартовать из Киева. На подготовку у меня было менее двух недель. За это время экипировался для полной автономии в полевых условиях, что для военного человека особых затруднений не вызывает. Проштудировал Интернет по данному маршруту, сделал необходимые распечатки справочного характера для пребывания на территории России, оформил отпуск, поменял деньги, закупил сувениры и к указанному сроку был в полной боевой готовности.

Состав экипажа и путевые роли: Андрей – молодой предприниматель в возрасте 31 года, владелец автомобиля и командор автопробега, его жена Лиля, 27 лет, мать двоих детей, девочек 3 и 6 лет, на период путешествия оставленных на попечение бабушки, в роли не только спутницы, но и «второго пилота» и я, работающий пенсионер, 62-х лет в роли штурмана, при необходимости «третьего пилота», а также фотографа.

Материальное обеспечение: Автомобиль Toyota LC Prado, оборудованный GPS-навигатором, с пробегом 107 045 км, прошедшим очередное техническое обслуживание с установкой новой резины для движения по каменистой поверхности. Две палатки, спальные мешки, примус, небольшой запас продовольствия и прочий туристский инвентарь в виде топориков, фонариков, посуды и т.д. Палатки изначально планировались как запасной вариант на всякий случай. Никаких автозапчастей и инструмента, кроме штатного автомобильного, с собой не брали. Да они нам и не понадобились. За 14 тыс. пройденных километров, даже запаской ни разу не пользовались.

Связь: Так как у "командора" уже имелся тарифный пакет МТС-Москва «Гостевой», ранее приобретенный в Москве, то его и использовали для круглосуточной связи с Украиной. Действовал он по всей территории России и сравнительно не дорогой. Все варианты с роумингом из Украины были в разы дороже. В России тарифные пакеты и sim-карту имеют право приобретать только граждане России с обязательным предоставлением паспорта. Учитывая огромные российские пространства вся территория разделена операторами телефонной связи на регионы: европейский, уральский, сибирский, дальневосточный и т.д. Связь между регионами также требует роуминга. Позже в Сибири я приобрел через родственников sim-карту с тарифным пакетом, действующим на территории от Урала до Иркутска и имел постоянную связь со всеми своими родственниками. Как вариант можно брать с собой ноутбук и использовать для связи skype. Услуги по доступу к Интернету оказывают все гостиницы в городах, а также некоторые придорожные мотели. На борту машины имелся также комплект из двух компактных УКВ-радиостанций для внутренней связи между собой за пределами автомобиля.

Маршрут: Киев-Копти-Глухов-пп Бачевск (Украина)-пп Троебортное (Россия)-Железногорск-Тамбов-Пенза-Самара-Уфа-Челябинск-Омск-Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск-Байкал. Расчетная протяженность маршрута составляла около 6 тыс. км в одну сторону. Маршрут был занесен в GPS-навигатор, который в последующем оказал существенную помощь в ориентировании на незнакомой территории.

Наличие опыта дальних странствий: Андрей совершал поездки из Киева до Москвы, Питербурга и Архангельска, а в прошлом году вместе с женой путешествовал по Горному Алтаю в районе Телецкого озера. Правда тогда он арендовал машину в Западной Сибири и прошел на ней около 3 тыс. км. Я же имел опыт вождения только по Украине. Максимальное расстояние, которое проезжал за одно путешествие - это из Киева до Ялты и обратно. Таким образом опыта дальних автопутешествий мы не имели. Из всего экипажа самым подготовленным водителем был Андрей.

Подготовка: Помимо экипировки и технической подготовки она включала изучение маршрута, ПДД и требований миграционных служб России. Поиски на Интернет-форумах показали, что никакой существенной информации по автопробегам из Украины на Байкал нет. Узнал, что там успел побывать из Украины Янукович-младший с товарищами, но кроме дикого восторга по поводу осуществления своей мечты они в Интернете ничего не оставили. Поэтому приходилось опираться на опыт российских автомотолюбителей и переписку на форуме российских «джипперов», один из которых по имени Павел обещал всяческую бескорыстную поддержку, но по прибытию в Иркутск, где он постоянно проживает. Были интересные дорожные заметки мотоциклиста-одиночника с довольно подробным описанием дорожных условий, но без малейшего намека на описание придорожной инфраструктуры, т.к. в целях безопасности он ночевал в укромных местах вдали от людских глаз. Таким образом, начиная путешествие мы не обладали знанием маршрута в полном объеме и это вносило новизну и неожиданность в наше предстоящее путешествие. Помимо маршрута ознакомились через Интернет с правилами дорожного движения России с комментариями и взяли с собой в дорогу их распечатку, которая в последствии неоднократно нас выручала при выяснении отношений с ДПС России. Ознакомились также с порядком регистрации иностранных граждан на территории России, за нарушение которых предусмотрен довольно суровый штраф в размере от 2 до 5 тыс. рублей. Просмотрели также по Интернету основные достопримечательности на маршруте с целью последующего ознакомления с ними на местах. В конце-концов все когда-то заканчивается, в том числе и подготовка.

Начало автопробега. 15 июля 2009 г. в 7.00 начинаем движение из Киева. Сразу же включаем навигатор, который четко выводит нас из Киева. Даже думать не надо, только выполнять его команды. Быстро вышли на московскую трассу, ремонт которой еще полностью не закончен. Перед Кролевцом - объезд ремонтируемого участка дороги через Алтыновку. На выезде из Кролевца немного разогнались и сразу же были остановлены подвижным постом ГАИ с составлением акта за превышение скорости. Потеряли 30 минут и пришли к «мудрому выводу»: «тише едешь-дальше будешь». Все выигранное за счет скорости время пришлось «вернуть с доплатой». Перед Глуховым еще два поста ГАИ. Один прошли нормально, второй нас остановил и сделал замечание за невнимательность к знакам (ограничение скорости до 50 км/час в связи с ремонтными работами). Никаких штрафных санкций к нам на этот раз не предъявили, а, узнав, куда мы едем, пожелали нам счастливого пути. До границы больше постов ГАИ не было. На пункте погранперехода с нашей стороны – Бачевск – небольшая автомобильная очередь. Прохождение процедуры заняло около 40 минут. «До побачення Україна!» Между двумя погранпунктами находится магазин безпошлинной торговли «duty free», где можно взять в дорогу или на подарки качественное спиртное по цене почти в два раза дешевле, чем в Киеве. Чем мы и воспользовались – приобрели шикарный французский конъяк и шотландский виски. Затем пункт погранперехода Троебортное с российской стороны границы. Заполнение миграционных карточек, паспортный, таможенный и пограничный контроль, заняли около 1 часа и «Виват, Россия!», в которой я не был 18 лет. Поэтому внимательно всматриваюсь в окружающую обстановку уже в роли иностранца. Курс держим на Железногорск. С выходом на рокадную трассу Москва-Симферополь на участке Орел-Курск навигатор поворачивает нас налево на Орел, который обходим по объездной и поворачиваем на Ливны в общем направлении на Тамбов. Состояние трассы Орел-Курск после свежего ремонта отличное, со свежей разметкой и на подъемах по две полосы в одном направлении. Движение напряженное в обе стороны с многочисленными нарядами ДПС, которые проходим благополучно. После поворота на Ливны на 65-м километре от поворота – первая остановка на обед на территории России в придорожном кафе «Покровские ворота» с большим плакатом на фронтоне: «Мы открылись». Позже мы часто встречали подобные плакаты на кафе, заправках, отелях, мотелях и т.д. Видать такая маркетинговая фишка: "Ребята налетай, пока не дорого!" Простенький интерьер под деревянную избу, домашняя кухня, демократичные цены: салат – 20-25 руб., первое блюдо (щи, борщ, суп с фрикадельками, харчо) 60-65 руб., второе блюдо (котлета по-домашнему, гуляш, поджарка и пр.) – 65-70 руб., чай, компот, морс – 15-20 руб. за порцию. Если разделить на коэффициент 4, то получим примерную стоимость в гривнях. Все свежее и довольно вкусно, обслуживает сама хозяйка. После обеда продолжаем движение на Тамбов. Цена на бензин А-95 колеблется на заправках от 20 до 22 рублей за литр, что примерно на 0,3 USD дешевле, чем в Украине.

В 20.30 по местному (московскому времени) въезжаем в Тамбов. Прошли 950 км. До Пензы еще 250 км или 3 часа движения, поэтому решаем остановиться на ночлег в Тамбове. Начинаем поиск гостиницы. Вначале по придорожным рекламным щитам, но успеха не имеем. Затем через таксистов, которые выводят нас на отель «Гранд», ул. К.Маркса, 176а, тел. (4752) 47-48-31. Всю информацию об отеле можно получить на его сайте grand.lanta-net.ru. Имеется охраняемая автостоянка, доступ к Интернету (Wi-Fi). Как оказалось, неплохой отель со всеми удобствами и приемлемыми ценами. Рекомендуем, проверено на себе. Одноместный номер – 2 000 рублей в сутки, двухместный – 2 200 рублей. Выбираем 5-ти комнатный полулюкс за 3 700 рублей на весь экипаж, с тремя телевизорами, двумя кондиционерами, просто шикарные аппартаменты. В стоимость номера включен завтрак. Кстати, эта гостиница послужила нам своеобразным ориентиром при выборе последующих отелей как эталон оптимального сочетания цены и качества предоставляемых услуг. При вселении в этот отель менее, чем за 12 часов до расчетного часа оплачиваешь только 50% стоимости номера. Разумно, но не все российские отели идут на это. На первом этаже отеля размещен супермаркет, работающий круглосуточно. Затариваемся там пивом и ужинаем «в номерах» домашними харчами. Подводим итоги первого дня, определяемся по следующему и отходим ко сну.

(Продолжение следует)

Любой человек, пользующийся Интернетом, привык скачивать из Сети различную музыку, фильмы или игры напрямую с сервера, т.е. с какого-либо сайта, форума или почты. Но бывают ситуации, когда в Интернете искомый файл отсутствует по каким-либо причинам:
- редкость файла (фильма, музыки и т.п.);
- запрет на свободное распространение (к примеру, только вышедший в прокат фильм);
- невозможность скачать файл с определенного сайта в связи с его неработоспособностью.

В таких ситуациях к нам на помощь приходит замечательный сервис «Торрент», через который возможно найти практически любой нужный нам файл. Будь-то редкая музыка, недавно вышедший фильм или любая программа, все это можно скачать с «Торрента».

Торрент – это сервис и программное обеспечение для обмена информацией между людьми в Интернете. Если вдаваться в подробности, то Торрент (BitTorrent) — это специальный пиринговый (P2P) сетевой протокол, который придумал и воплотил в жизнь американский программист Брэм Коэн. Суть задумки была такова, что передаваемый файл не загружается на сервер, а напрямую передается от пользователя к пользователю.

Подробнее читайте на сайте "Мир советов".

От себя добавлю, что я сравнительно недавно открыл для себя все преимущества этого сервиса, которые меня поразили возможностями, огромной скоростью, и очень приятно удивили многими моментами. Желаю всем скорее ознакомиться с программами, инсталлировать их на свои компьютеры и включиться в файлообмен.

Программу µTorrent качайте с официального сайта бесплатно.

Когда я задумал написать эту программу, то моя жена раскритиковала меня, что, мол, это не солидно и не этично - заставлять людей самих выписывать себе благодарности, и создавать им дополнительные трудности в распечатке и дальнейшем оформлении. Согласен с этим мнением...

Конечно, будь моя воля, я бы сделал это все сам - распечатал и вручил каждому в руки. Но существует ряд препон, которые не позволят это сделать - я не знаю точно имен и отчеств многих ребят, я не знаю адресов... А оставаться неблагодарным тоже не хочется. Нет, благодарность, конечно, была с моей стороны, но она больше коллективная, а хочется сделать притно каждому лично - персонально. Тем более задумка и реализация программы были абсолютно искренними с моей стороны; творчество и стиль тоже присутствуют в проделанной работе. Да, и живем мы в 21 веке, и пользуемся самым продвинутым военным ресурсом в сети, неужели же все делать по старинке?! Так что, господа, будем наслаждаться преимуществами научно-технического прогресса. Сочту за честь, если моя Благодарность и плоды моего творчества в конечном итоге материализуются среди ваших остальных регалий.

Я постарался все сделать предельно просто, понятно и комфортно - пожалуйста, зайдите на страницу, нажмите на красную кнопку "получить именную благодарность", а дальше все написано...

Спасибо вам всем, что поддерживаете портал своими ежедневными визитами, присылаемыми материалами и денежной помощью.

Как и обещал, я запустили в эксплуатацию наш видеоальбом. В процессе тестирования, который был на старте, были доработаны некоторые программные моменты, исправлены баги. Теперь на сайте полностью работоспособная версия.

Желаю всем приятного просмотра видео. Комфортность просмотра напрямую зависит от скорости вашего интернета - чем выше скорость, тем меньше вы будете испытывать неудобств при подкачке видео файлов: все они очень объемные и требуют времени на загрузку.

Присылайте, господа, свои фильмы в любом количестве, в любом формате (желательно сразу в формате *.flv) только на ФТП-сервер сайта.

P.S. Господа, я не собираюсь и не буду редактировать звуковые дорожки на предмет вольной русской речи, заменяя одиозные слова звуком "Пиии..", поэтому вы уж сами как-нибудь с этим справляйтесь, если чувствуете неловкость. Лично мне русский язык нравится во всех его оборотах.

Я плакалЪ

Сейчас мы с Сашей Кушниром пытаемся организовать постоянно действующее мероприятие для наших выпускников и членов их семей по стрельбе из стрелкового оружия - СВД, АК, ПМ, Форт, (АГС возможно).

Мероприятие будет платное, проводиться в составе группы в количестве 10-15 человек на стрельбище вблизи Киева, недалеко от Вышгорода. В платную программу включены: инструктаж по мерам безопасности, практическое занятие по всем видам оружия, материальное обеспечение стрельбы, предоставление оружия и боеприпасов, чистка оружия после стрельбы, парковка для автомобилей. Предполагаемая стоимость участия - 3,5 - 4,0 грн за выстрел.

Вскоре Саша уточнит график, и можно будет комплектовать группы. Сопровождать группы будем мы с Александром, или один из нас. Если это буду я, то фотоотчет о событии появится на сайте. Выдвижение на стрельбище своим транспортом.

После удачных стрельб можно будет коллективно отпраздновать это мероприятие в одном из уютных кафе Вышгорода - за шашлычком и душевными разговорами на свежем воздухе.

Интернет - удивительно быстро развивающийся сегмент цифровых и компьютерных технологий, за которым просто невозможно угнаться.

Но он развивается исключительно благодаря самим участникам сети, которые генерируют мириады идей, некоторые из которых, естественно, отмирают, но самые яркие воплощаются в жизнь и двигают прогресс.

В случае нашего сайта получается несколько иначе. Исключительно я генерирую идеи и воплощаю их в жизнь. И это очень трудно, поверьте. Трудно именно генерировать идеи - постоянно. Вопрос воплощения второстепенный, сугубо технический и измеряется деньгами, которые есть сейчас в наличии.

Так вот, мужчины, мне НУЖНЫ ВАШИ ИДЕИ, нужны ваши материалы, нужно ваше немолчаливое участие в проекте. Потому как со временем все реки мельчают и превращаются в болота, а люди стареют и умирают.

На вкус и цвет товарищей нет, конечно. Но все же иногда стоит подсказать, рассказать.

Так вот - сегодня есть три популярных браузера:

• Internet Explorer;
• Mozilla FireFox;
• Opera.

Несомненным лидером по количеству использования является стандартный интернет-обозреватель Windows - Internet Explorer, который поставляется вместе c операционной стистемой. Я сам пользуюсь этим обозревателем. Сегодня доступна уже 8-я версия, но я пользуюсь пока 7-й. И должен сказать, что на сегодня это самый совершенный пользовательский браузер, который задает стандарты верстки сайтов для вэб-программистов, обладает всеми необходимыми для пользователя опциями и надстройками, дающий самую красивую и корректную картинку отображения вэб-страниц (именно так, как задумал ее вэб-мастер).

Вот как выглядит наша стартовая страница в IE.7
(кликните, чтобы открыть в новом окне)

Вторым по популярности идет Mozilla FireFox. Этот браузер получил популярность благодаря оргомному количеству всевозможных надстроек, которые можно навесить на браузер, увеличивая его функциональность. Многие из них очень удобны при вэб-программировании, которыми в основном и пользуются ребята, которые мастерят сайты. От них и пошла реклама. И зря - все что нужно программерам, совсем не нужно юзерам. А отображение страниц у Мозилы подхрамывает - некоторые коды она не воспринимает и не отображает, соответственно, всю полноту замысла страниц.

Вот как выглядит наша стартовая страница в Mozilla FireFox 3.5
(кликните, чтобы открыть в новом окне)

... появились ненужные пробелы в шапке, шрифты стали куцыми, да и вообще потерялся объем...

Третий - браузер Opera. Точно такой же, как предыдущий - не читает множество кодов. Головная боль для вэб-мастеров, которым надо исхитряться и становиться порой на голову, чтобы созданные ими страницы могли отразиться корректно в Опере и Мозиле. В общем браузер для андеграунда c аскетичной функциональностью. Но, говорят, быстрый.

Вот как выглядит наша стартовая страница в Opera 9.64
(кликните, чтобы открыть в новом окне)

... то же самое, что и в мозиле...

Лично я, не испытывая проблем со скоростью соединения с Интернет, всегда отдаю предпочтение эстетике и полноте отображения дизайна вэб-страниц, даже при чтении новостей. И хоть и называют IE "ослом" за некоторую медлительность, но я останусь его приверженцем, если не появиться нечто лучшее.

Остальные браузеры не стану рассматривать за их ничтожность. Вам вибирать...

Решил себе на балконе сделать газон. Не совсем конечно, но в масштабе одного цветочного горшка. Посадил травку. Красота! Растет газон, я его периодически подстригаю.

Но вдруг сбоку горшка за какую-то неделю вырос огромный сорняк. Не стал его срезать. Подожду, когда зацветет. Интересно стало - что за зверь?

Вот теперь блог будет таким - почти единый стиль с основным сайтом.
Немного улучшил навигацию, и, на мой взгляд, движок стал чуть порезвей шевелиться. Стало заметно свежее.

Если что и вылезет в процессе работы, то поправлю.