Часть 2. Тамбов - Самара - Челябинск
Завтрак в «Гранде» оказался далеко не грандовским. Имелось три варианта: яйцо под майонезом, горячий бутерброд и овсянка. Чай и кофе на выбор. Больше в кафе вообще ничего не было. Видать заведение открылось, но еще не полностью. Поэтому на чревоугодие времени много не понадобилось и через 10 минут мы были уже в машине. «Серега» (так звали парня, голосом которого вещал GPS-навигатор) начал выводить нас из города. Со своей задачей он справился неплохо и вскоре мы вышли на трассу, ведущую на Пензу. До Пензы дорога оказалась среднего качества и со стационарными постами ДПС. Езда прошла спокойно с осмотром окрестностей. Где-то здесь родились Белинский, Лермонтов. Перед Пензой проехали поворот в родовое имение Ю.М. Лермонтова – Тарханы. Поскольку указатель заметили поздно, то поворот проскочили, а возвращаться не стали, решив заехать туда на обратном пути.
Вот и губернский город Пенза. Красивый город, старая часть которого расположена буквально в лесу. Город в основном двухэтажный и нам захотелось прогуляться по его улочкам. Свернули на ул. Московскую, поставили машину на стоянку и прошлись по городу. Пополнили телефонный счет, сфотографировались и решили пообедать в кафе «Будыльня», которое было рядом с оставленной нами машиной, ул. Московская, 2, тел. (8412) 56-26-37, расположенном в подвальном помещении. Здесь мы были приятно удивлены и получили полную компенсацию за более чем скромный завтрак. Увидев, на каких тарелках и в каких порциях нам подали салаты, мы пожалели, что не обратили внимание на графу выхода блюд в меню. На наше «О!», официантка сказала, что она подумала, что мы знаем об объемах подаваемых здесь блюд. Можно сказать, что каждый из нас заказал тройную порцию салата, если мерить по обычным стандартным меркам. А ведь еще были заказаны первое, второе и литр клюквенного морса. Вскоре к нам подошел администратор. Мы сказали, что мы из Украины, что нам очень понравилось их заведение своим необычным интерьером и в ответ прослушали увлекательный рассказ об истории заведения. Что до революции здесь размещался винный подвал местного купца, который много полезного сделал для города. В том числе построил рядом церковь, большевики ее позже снесли, а на ее месте построили кинотеатр, который уже давно не работает. Узнали о великих гражданах города, его прошлом и настоящем, основных достопримечательностях и перспективах развития города. В кафе, хотя ему больше подошла бы номинация ресторана, имелись старые фотографии подвала и церкви. Внутренняя отделка кафе сделана качественно, со вкусом и, чувствуется, с большой любовью к своему прошлому. Качество приготовленных блюд, кстати, было выше всяких похвал. Здесь все было продуманно от начала и до конца. Плотно пообедав, тепло попрощались с администратором и, пообещав обязательно заехать на обратном пути, продолжили движение на Самару.
В Пензе мы вышли на маршрут М5, знаменитый по Интернет-форумам своими «преступлениями и наказаниями» в смысле нарушений ПДД и применяемых за это санкциях. Я достал распечатку и зачитал для назидания все интересные места. Интересные места гласили, что особую бдительность надо проявлять на территории Башкирии и Урала, на территории которых сумма штрафов была максимальной. Башкирия – 10 тыс. рублей, Урал – 15 тыс. рублей. Читай-не читай, но пока сам не испытаешь… Дорожные условия были нормальные. До Жигулевска доехали быстро. В Жигулевске увидели ГЭС и Волгу-матушку во всей ее красе. Картина, прямо завораживающая и нам захотелось обязательно искупаться в Волге. Тольятти проезжаем стороной и приближаемся к Самаре. По мере приближения чувствуется мощь города-миллионника по улучшению и расширению дороги, качественной придорожной инфраструктуре.
Самара
И вот мы по широким самарским проспектам движемся к центру города. По ходу любуемся памятниками: Р-7 - ракета-носитель, доставившая Ю.Гагарина на орбиту, истребитель Як-3 и другие. Начинаем поиски гостиницы, желательно ближе к Волге. Таксисты сразу же нас выводят на гостиницу «Волга», Волжский проспект, 29, которая находится в 100 м от Волги, параллельно набережной. Гостиница старая, внутренний интерьер не вселяет оптимизма. Знакомство с номерами показало, что они «совкового» типа и при этом не из дешевых. Одноместный улучшенный около 3,5 тыс. рублей. Правда нам предложили вариант двухместного за 1 800 рублей и без подселения. Сказав, что подумаем, отправляемся на поиски по другим адресам. Следующая «Holiday Inn». Гостиница с мировым брендом просто шикарная. Там есть все даже для очень притязательного клиента. Подробные описания на его сайте www.hisamara.ru Но цены, от 7 000 рублей и выше, т.е. от 200 с лишним долларов за номер и без всяких скидок при размещении менее, чем на 12 часов. Сказав, что подумаем, едем дальше. Думаем еще в двух отелях и в конце-концов направляемся в «Волгу», которая начинает казаться не такой уж и плохой для 8-ми часового сна.
По ходу движения проезжаем мимо «Родины жигулевского пива» - местного пивзавода. Из любопытства заглядываем туда и начинаем понимать, почему по всему городу бродят граждане с пластиковыми бутылками пива. Тут его «море разливанное» и чувствуется, что сюда «не зарастет народная тропа», об этом так и написано на стене. Тару емкостью 1 и 2 литра продают отдельно рядом с пивными кранами. С приобретенной тарой подходишь к «амбразуре» и за 30 рублей за литр получаешь вожделенный напиток. Уже с напитком проходишь мимо рыбного базарчика с воблой, таранью, чухонью и, конечно, раками. Решаем последовать примеру аборигенов, чтобы не выделяться. Берем 2-х литровую бутыль с пивом, варенных раков и немного рыбы. С приобретенным товаром движемся в гостиницу «Волга». Со словами, адресованными администратору, что мы подумали и согласны, оформляемся в номера за 1 800 рублей. Размещаемся, переодеваемся и с только что приобретенной продукцией направляемся на пляж. По прибытию на пляж про себя отмечаю, что оперативной маскировки мы добились полной. Там без пива только малолетние дети. Купаемся в Волге. Вода теплая и довольно чистая. Благодать! После купания прямо на пляже на скамейке пьем пиво и закусываем раками. Раки просто великолепные, чего не скажешь о пиве. Не пил «Жигулевского», наверное, лет двадцать. Уже и вкус забыл, а попробовал, и снова захотелось его забыть. Наше ординарное «Черниговское» или «Львовское» намного лучше. Даже бутылку не допили и вместе с остатками трапезы отправили ее в ближайшую урну. Стемнело. Полюбовавшись волжскими закатами, направляемся в гостиницу. Хотели поужинать в кафе на набережной, но в ближайших из них кроме пива и спиртного с легкой закуской ничего не обнаружили. Музыка гремит из всех кафе, в вечернее время выполняющих функции дансингов. Ресторан гостиницы закрылся буквально перед нашим носом. Наши продзапасы в машине на автостоянке. Поэтому отовариваемся в близлежащем магазине с названием «Хороший», работающем круглосуточно, ужинаем в номерах, принимаем душ и отходим ко сну с предварительным ознакомлением с теленовостями и прогнозом погоды. За второй день прошли всего лишь 705 км.
Самара-набережная
Утром, по укоренившейся армейской привычке: в какое бы время не ложился, а вставать рано, просыпаюсь около 6 часов утра и выдвигаюсь на пляж. Утреннее купание действует освежающе. После купания прогуливаюсь по набережной, которую уборщики не торопясь приводят в божеский вид после ночных гуляний населения. Пенсионеры на скамейках наслаждаются волжскими пейзажами, кто еще не допил, наверстывают это, отхлебывая пиво из хорошо уже знакомой пластиковой тары. Чувствуется, что ты на родине пива. Оно кругом: в разлитом, недопитом, просто забытом виде. Я уж не говорю о таре, которая валяется всюду. Захотелось горячего чая. Но в кафешках проще было выпить пива или водки, а за чаем посоветовали подойти попозже. Поэтому отправился в гостиницу, принял душ и в первых рядах отправился на завтрак. Завтрак был уже посолиднее, чем накануне. Салат, яичница (имелись и другие варианты), йогурт, выпечка и чай (кофе). Позавтракав, отправился на фотосессию по близлежащим окрестностям, чтобы не терять время пока мои молодые спутники спали. Город уже был убран и выглядел вполне пристойно. Часа через два встретился с экипажем в ресторане и пока они завтракали, определились, что делать дальше. После некоторых колебаний решили продолжать движение, а бункер Сталина и другие достопримечательности посмотреть на обратном пути. Выбираемся из Самары и «Серега» ведет нас на Уфу и Челябинск. При выезде из Самары встречаем «земляка» - микроавтобус с украинскими номерами. Сигналим, равняемся с ним, машем ему, но видим, что он ничего не понимает. Понимает позже, когда видит наши задние номера и приветливо нам помигал в ответ. Мелочь, а приятно. Дорога хорошая, погодные условия тоже и мы немного утратили бдительность. Тут же были остановлены подвижным постом ДПС, т.к. при временных знаках ремонтные работы и обгон запрещен, мы пошли на обгон малоскоростного впереди идущего грузового автомобиля. За рулем был Андрей, поэтому он и был приглашен на переговоры.
Ему популярно объяснили, что статья «лишенческая» в смысле лишения прав от 3-х до 6-ти месяцев и с обязательной явкой в суд по месту нарушения через месяц после поступления туда документов. Или… 5 тысяч, сразу и наличными. Андрей парень тертый и сбил означенную сумму до 1 тысячи. На это ему понадобилось 5 минут и мы продолжили движение. Видать малая сумма «штрафа» оказала на нас и малое воздействие, так как буквально через 30 минут мы снова были остановлены ДПС за аналогичное нарушение, но уже на территории Оренбургской области. На этот раз все было серъезнее. Перед нами шла легковая «Мазда», а перед ней убитая фура на малой скорости. В зоне действия знака «Обгон запрещен» впереди идущая «Мазда» обгоняет фуру, мы также обгоняем фуру, а заодно и «Мазду». Никаких признаков присутствия ДПС не наблюдаются. Местность холмистая, дорога то вниз, то вверх. И вдруг, через два холма на третьем господствующем ДПС останавливают нас, идущую за нами «Мазду» и фуру, как свидетеля. Позиция ДПС-никами выбрана очень грамотно. Две машины ДПС отслеживают сразу два направления. Они полностью контролируют дороги в обе стороны на несколько километров, их же не видно. Машины оборудованы самым современным оборудованием. Андрею прокручивают «мультик» с его обгонами, деваться некуда. Статья «лишенческая». Альтернатива – 5 тыс. и ни копейки меньше. На слова, что это много, в ответ – «Дальше будет еще больше!». Пришлось отдать. При этом потеряли времени минут тридцать. Все кого мы обогнали спокойно проехали мимо нас. Зато получаем мастер-класс по соблюдению ПДД. Теперь в три пары глаз следим за знаками и границами их действия. Терпеливо едем даже за трактором, который обгоняем только на разрешенных участках. В целях повышения бдительности достал и положил рядом цейсовский бинокль. Впереди Башкиростан и Урал, где цена «дорожного» вопроса достигает 15 тыс. рублей. Впрочем на основе приобретенного опыта эти районы преодолеваем благополучно. Башкиростан заметно выделяется на общем фоне качественным состоянием дорог, свежей разметкой и четкой организацией дежурства ДПС. Если есть знаки ограничения, значит, обязательно где-то будет и патрульная машина. Тем не менее, в районе ремонта моста наблюдаем цистерну в кювете, с которой нам приветливо кричат: "Сало!" В ответ срывается не менее приветливое: "Привет, мазута!" Первое, что пришло в голову, учитывая обилие нефтяных качалок вдоль дороги. Народная дипломатия в действии.
Урал характеризуется подъемами, спусками и часто закрытыми поворотами с обзором менее 400 м. Часто попадаются подвижные посты ДПС. Но мы уже приспособились к движению и обгоняем только на разрешенных участках. На «сэкономленные» деньги теперь вполне можно разместиться и в «Holiday In». Единственный «тормоз» на этом участке пробега – ремонтируемые мосты, у которых действует одна полоса и автотранспорт пропускается поочередно в каждую сторону с интервалом примерно 5 минут. На этих участках скапливаются большие колонны. Отчаянные попытки некоторых водителей, дерзнувших вырваться вперед, тут же пресекаются патрульными машинами ДПС. Поэтому большинство терпеливо занимают свое место в походном ордере и не дергаются.
Самое большое скопление машин в районе уральского города Юрюзань. На преодоление этого участка уходит около 3-х часов. Начинает темнеть. Ночью скорость движения падает еще больше. При подходе к границе Евро-Азии появляется и туман.
Мы в Азии
После Златоуста на перевале останавливаемся у пограничного знака Евро-Азии, фотографируемся и продолжаем движение в сторону Челябинска, в который прибываем около 2-х часов ночи. На въезде стоп-контроль с проверкой документов. У инспектора ДПС спрашиваем, как проехать до ближайшего отеля. Он направляет нас в мотель, который мы не находим. Случайный ночной водитель подсказывает нам адрес хорошего отеля в центре города – «Малахит», ул. Труда, 153, тел. (351) 263-40-46, www.otelmalahit.ru Узнав откуда мы, он вызвался сопроводить нас прямо до него. Минут через 10 мы были в отеле. На этот раз интерьер производил благоприятное впечатление. Цены тоже: от 2000 руб. за номер с завтраком «шведский стол». Сам номер оказался вполне приличным. Пробег дня составил – 866 км. Мы прошли самый штрафоопасный участок, за преодоление которого пришлось заплатить 6 тыс. рублей. Другим он обходился и дороже – 15-20 тыс. рублей. Следует также отметить, что в России встречные машины не всегда «мигают» фарами для предупреждения о постах ДПС. В Украине как-то больше развит дух водительской корпоративности. Мы же со своей стороны исправно оповещали всех встречных. Некоторые из них благодарили нас, некоторые не реагировали. Следует быть бдительными с фурами, особенно если они сзади и на спуске. Многие из них «убитые» с ненадежными тормозами. Перед Златоустом у моста после крутого спуска мы наблюдали опрокинутые фуры – туда с арбузами, обратно – с апельсинами. Фуры лежали на боку за пределами дороги. Наверное, отказали тормоза. В районе Юрюзань такая фура чуть не въехала нам в зад, в последний момент вывернув на встречку, опередив нас на полкорпуса, визжа тормозами и воняя паленым сцеплением. Хорошо, что встречка была свободная.
(Продолжение следует)
